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川普次任美國總統以提高關稅為手段，要求中國、墨西哥與加拿大加強毒品及非法移民的對策⋯⋯
川普日前在社群平台「真實社群」宣布，要針對中國進口商品加徵10%關稅；墨西哥與加拿大進口美國的所有商品則加徵25%關稅。對此，《日經》報導指出，此政策可能進一步影響日本整體產業界，日本經團連會長十倉雅和於26日表示：「若關稅真的提高，對日本企業的影響將非常巨大。」
以下為《日本經濟新聞》全文報導：
川普關稅對中國與墨西哥施壓，也波及日本企業
川普次任美國總統以提高關稅為手段，要求中國、墨西哥與加拿大加強毒品及非法移民的對策
川普次任美國總統於25日宣布，將於2025年1月20日就職後對幾乎所有中國輸入品加徵10%的追加關稅，並在就職首日對墨西哥與加拿大的所有產品課徵25%的關稅。此舉意在向中國施壓，並阻止包括繞道出口在內的中國製品流入美國。進駐墨西哥等地的日系企業面臨應對壓力。
此次宣布通過其社交媒體平台發表。川普表示，追加關稅的範圍涵蓋「大量中國製品」，但未具體說明品項。
追加關稅將進一步提高現行稅率
目前，中國輸入品已基於《貿易法》第301條承擔額外關稅。此關稅由川普第一任政府於2018年施行，涵蓋超過一萬種商品。拜登政府延續了川普的關稅政策，並於今年9月底對電池和電動車（EV）等品項進一步提高稅率。
在川普第二任政府下，稅率可能再次提高。如果已被徵收25%額外關稅的中國製電池被列入新稅率，稅率將升至35%；同樣，電動車的追加關稅將達到110%。
川普指責，中國製的合成毒品「芬太尼」透過墨西哥等地流入美國。對此，中國外交部發言人在26日的談話中表示：「中國希望與美國繼續合作打擊毒品問題。」但未對關稅發表意見。
川普在競選期間曾聲稱，將對所有中國進口品徵收最高60%的追加關稅，未來仍有進一步調整的可能。
針對墨西哥和加拿大的全產品關稅
川普宣布，將對墨西哥與加拿大的所有產品分別徵收25%的關稅，並將在就職首日簽署總統行政令。他指出，除了合成毒品問題外，非法移民問題同樣令人關切。
加拿大副總理弗里蘭等人於25日表示：「加拿大將國境的警備與安全視為首要事項，並將繼續與新政府協商相關問題。」
日系汽車廠商面臨挑戰
在墨西哥設有工廠的日系汽車及零部件製造商眾多。根據日本貿易振興機構（JETRO），2023年日本對外直接投資中，超過八成集中於汽車與汽車零部件領域。
汽車生產過程中，零部件與半成品需在美墨邊境多次往返，若每次都課稅，將削弱價格競爭力。
在墨西哥設有最多生產工廠的日系汽車製造商為日產。其四家整車工廠出口運動型多用途車（SUV）「Kicks」等產品至美國。日產社長內田誠於7日的財報會議上表示：「今年的出口量約為30萬輛。我們中長期的發展方向不會改變，但將持續密切關注形勢。」
豐田汽車則在墨西哥生產其戰略車型皮卡「Tacoma」。自2000年代初起便開始生產，並於2019年進駐中部瓜納華托州，目前有兩座工廠運作。今年1至9月，墨西哥的累計生產量超過17萬輛，其中約16.8萬輛出口至美國，主要針對美國市場。為了增加美國出口量，豐田於11月上旬宣布計劃在墨西哥工廠投資14.5億美元（約新台幣2200億元）。
雖然豐田自墨西哥出口至美國的汽車僅占其美國銷量的10%，但若川普關稅政策實施，必然會對其盈利造成影響。
本田汽車在墨西哥擁有年產能20萬輛的工廠，主要生產SUV「HR-V」並出口至美國。副社長青山真二於6日的財報說明會上表達憂慮：「若關稅成為永久性措施，則不得不考慮（在美國生產等）應對策略。」本田也在加拿大設有工廠，並計劃於2028年啟用專用電動車工廠，影響可能進一步擴大。
馬自達於2014年在墨西哥設廠，生產SUV「CX-30」等車型，2023年的新車生產量達20萬輛，其中超過半數出口至美國。對於關稅問題，馬自達社長毛籠勝弘表示：「將密切蒐集資訊，並制定對應方案。」
關稅政策影響持續擴大
汽車零部件製造商小糸製作所計劃於2028年前在墨西哥增加200億日圓的投資，現階段並未撤回計劃。該公司執行董事大嶽孝仁表示：「零部件製造商單獨進行遊說較難，將與整車製造商共同研究對策。」
汽車業以外，其他產業也將受到影響。例如大金工業於4月在墨西哥啟用新工廠。其社長竹中直文表示：「若關稅實施，未來將重新評估對墨西哥工廠的投資計劃。」大金工業會長十河政則指出：「考慮將美國市場的生產線轉為南美市場也是一種選項。」
此政策可能進一步影響日本整體產業界。日本經團連會長十倉雅和於26日表示：「若關稅真的提高，對日本企業的影響將非常巨大。」
（圖片來源：川普臉書、石破茂Ｘ、免費圖庫）
