低碳運具友善環境　大臺南積極推動公車電動化

臺南市是台灣最早推動電動公車的縣市之一，每年皆持續推動電動公車新闢路線以及將老舊柴油公車汰換為電動公車。

臺南市早在2015年就開始推動電動公車，是台灣最早推動電動公車的縣市之一；首條電動公車路線77路（安平-南紡購物中心）自105年3月正式上路，初期共有9輛車行駛，隨後於108年3月新闢第2條電動公車路線70路（中華環線），自此開啟了電動公車時代。

台南市府積極配合中央　公車電動化成果亮眼

為了配合行政院2030年市區公車全面電動化政策，臺南市每年皆持續推動電動公車新闢路線以及將老舊柴油公車汰換為電動公車，並以每年30輛電動公車為目標，至112年12月止，全臺南市已經有總共90輛電動公車，佔了總公車數的20%；另外尚有23輛電動公車在產線打造中，預計於113年上半年投入營運，屆時電動公車比率預計可上看25%。

在推行低碳運具的同時，提供友善乘車環境也是重要課題。目前全台南市的電動公車均為合格低地板大客車，依標準配備有無障礙渡板、輪椅專用區及固定裝置，駕駛員也都已接受相關操作的訓練，希望提供身心障礙乘客或行動不便者優良的服務品質；此外，自109年起新購的電動公車除了依照原本大台南公車的識別塗裝外，更增加了電動公車專屬LOGO—大大的象徵綠能的閃電以及象徵永續的圓環圖樣，未來台南的電動公車都將掛上此一識別LOGO，讓民眾能注意到自己正在搭乘的是煥然一新的台南市電動公車，也能提升電動公車的品牌形象。

此外，考量電動公車造價昂貴，每輛約1,000萬元左右，除了向交通部申請購車補助經費（每輛333.8萬元，其中示範型計畫補助亦可達700萬元）之外，臺南市政府並依據「臺南市市區汽車客運業購買低碳車輛補助辦法」加碼補助每輛150萬元，後續依據業者實際行駛狀況再給予電動公車的營運虧損補貼，期望減輕業者財務負擔，使業者能更積極投入電動公車行列，逐步落實公車電動化。