漢翔航空工業今發表聲明解釋,一架戰機正常研發時程約6年,漢翔為支持國軍,趕在3年內製成新式高教機原型機;原型機已於去年9月24日出廠、今年6月22日完成首飛展示,目前正在進行試飛階段之進度正常,「因此整體時程並無延誤。」
空軍台東志航基地昨(29)日發生F-5E戰機因發動機失效墜海事故,飛官朱冠甍上尉跳傘落海不幸殉職。消息一出,引外界再度檢討,老舊戰機汰換問題。關於F-5E汰換事由,追自於前總統馬英九第二任期時,正於國機國造及外購高教機間舉棋不定,而2008年國防部就曾提出汰換,卻遭到馬政府行政院否決未核定,直至總統蔡英文上任後,才採定國機國造政策。
民進黨議員王浩宇今(30)日也在臉書發文批,馬英九時期外購、國造,拖到蔡政府上台前都沒有拍板定案,也沒有編預算採購,蔡政府評估後發現外購跟自己研發時程已經拖到差不多,為了鼓勵國內產業發展,才決定推動勇鷹國造高教機計畫,現在已經準備要開始生產了,「現在,反過來把責任推給民進黨?」
而針對媒體於昨報導,1970年代負責生產組裝F-5E的,就是空軍航發中心(漢翔航空工業前身);並指新式高教機「勇鷹」預計生產66架、2026年6月完成交機,但依據國防部2014年報告,高教機將於2017至2021年間完成交機,導致F-5、AT3汰除時間比原先規劃延長5年。
漢翔航空工業今發表聲明解釋,一架戰機正常研發時程約6年,漢翔為支持國軍,趕在3年內製成新式高教機原型機;原型機已於去年9月24日出廠、今年6月22日完成首飛展示,目前正在進行試飛階段之進度正常,「因此整體時程並無延誤。」
漢翔航空工業表示,馬政府時期因國際軍火市場遊說,採外購高教機政策,配合空軍建案規劃,漢翔公司與義大利李奧納多公司協議共同爭取標案,預計於106年簽約,108年交第一架機,全案66架機於115年始可交齊,替換現有教練機,「惟全案並未核定」;現在漢翔公司所承製之高教機均按空軍原建案規劃期程執行,亦可於115年全數交機,倘如有提前履約之需求,漢翔必能不辱使命,戮力達成。
「新式高教機飛機結構零組件生產及工具製造測試等工作項目,已協助175家國內供應商評鑑合格,完成3階段118家次簽約。有效帶動國內航太產業技術轉型升級,創造百億以上之國內釋商能量。」漢翔航空工業強調,同時能達成國防自主目標,在技術提升方面,預期可創造365億之產業技術升級效益,至於國內航空人才紮根效益,除了2017年開工起於國內創造近1200個工作職缺,預計在2021年再增加近800個工作機會。
漢翔航空工業指出,值此勇鷹高教機順利進行研製時刻,國內媒體報導前未向本公司查證,即逕自刊載非事實內容,已嚴重影響本公司形象,本公司至表遺憾,請新聞媒體重視媒體倫理,應向公司查證平衡報導,若造成公司實質損失,將保留法律追訴權。
至於事發緣故,藍綠兩黨砲聲不斷。民進黨不滿國民黨主席江啟臣將事件歸咎國軍飛機老舊、延遲交機,痛批此舉是「抹黑國軍」。而對於國防部長嚴德發今(30)日定調,3年內將全數汰換台東志航基地的F-5系列戰機。國民黨表示,顯然空軍F-5E戰機老舊,是造成此次意外的重要因素,並呼籲民進黨不應該為了護航硬凹。
(顯圖取自漢翔航空工業官網)