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台中花博吸睛 人潮爆量卻無大塞車 中市府:「全面接駁」奏效
台中花博超級吸睛,人潮爆量卻無大塞車,中市府表示這是「全面接駁」發生效果。同時,三位林市長也在花博同框,稱讚花博是台灣驕傲。
2018.11.07
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日本製造商坦承普悠瑪設計疏失,台鐵找到卸責替死鬼?
台鐵普悠瑪號翻車悲劇,除了車輛製造上設計問題,還涉及內部管理,內行人士擔心,這樣的說法替台鐵找到了替死鬼,藉此輕易卸責,特別提醒行政院調查小組不要被矇在鼓裡。
2018.11.02
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月薪少五萬!史上首宗政務次長降調台鐵局長 張政源關鍵時刻的抉擇!
在行政院長賴清德與交通部長吳宏謀徵詢下,張政源願意在台鐵改革關鍵期間,承擔重任。行政院發言人Kolas也指出,張政源有台鐵任職的經驗,卻沒有台鐵的包袱,行政院非常期待張政源能帶領台鐵改革。
2018.10.31
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台灣政壇不能說的秘密?「交通幫」裡有個范植谷做大檔頭的「台鐵幫」?
普悠瑪事故發生後,基層司機員痛哭崩潰,封閉自我連家人都不想見,而追本溯源真正參與在普悠瑪採購過程中的主事者范植谷儼然置身事外。
2018.10.26
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《普悠瑪意外翻車專輯》賴揆指示全面檢討 台鐵局長辭職獲准
台鐵普悠瑪列車發生重大意外事故,行政院長賴清德下令台鐵進行大體檢,並將陸續成立「行政調查小組」、「運輸安全委員會」,交通部長吳宏謀也已批准台鐵局長鹿潔身辭職。
2018.10.25
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《普悠瑪意外翻車專輯》普悠瑪翻車案眾說紛紜 林俊憲痛批台鐵:邏輯變來變去,當年採購案疑慮多!
林俊憲指出「台鐵去年大大小小事故意外有五百多次,全部都是台鐵自己調查自己,報告在交通部裡面轉,很多很容易形成包庇、大事化小,或者是球員兼裁判。」不過「現在發生這個事故,賴院長發現這個問題,下令一個月內要把『運輸事故調查法草案』送到立法院來。」相信「這次交通部也不敢擋,公路、鐵路也不敢抵抗。」
2018.10.25
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台鐵稱不知關閉ATP 黃國昌質疑當初的「遠端監視系統」在哪裡?!
台鐵局宣稱司機關閉ATP沒有通報!行控中心也看不出來!黃國昌認為台鐵局時至今日還在說謊,呼籲台鐵應誠實面對問題。把責任都推給該名駕駛,令人無法接受。
2018.10.25
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桃捷綠線高架北段動工 鄭文燦:交通轉型,帶動桃園發展
機場捷運、綠線及中壢延伸線構成「口字形」的桃園環狀捷運,讓桃園進入捷運時代。未來也將進行沿線車站周邊開發,讓捷運帶動桃園發展。
2018.10.23
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【放‧新聞】普悠瑪意外造成18死 蔡總統下令「三天內順利通車」台鐵主秘朱來順不敢斷言僅表示「盡最大努力」
對於不幸罹難的家屬台鐵又該做出什麼賠償呢?朱來順主秘說,昨天台鐵已經將罹難者10萬,受傷民眾5000元交到他們手中,對此也成立了受難者聯繫的緊急窗口,後續會有更多賠償,最高可以領到530萬元。
2018.10.23
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普悠瑪號出軌設施或人為肇禍? 行政院長賴清德籌備調查委員會避免台鐵跟交通部「球員兼裁判」
綠委林俊憲:「去年11月30日即在交通委員會曾呼籲,為了保障國人的安全,應成立專職調查交通事故的二級獨立機關『國家運輸安全調查委員會』以及連署多位委員提出『運輸事故調查法草案』,惟至今仍未有所作為,無非係因官僚本位主義所導致的延宕。」
2018.10.22
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等了十年!桃捷綠線終於動工 鄭文燦:帶動城市進步,邁向捷運新時代
捷運綠線從設計到動工,經過10年的努力,桃園終於實現了盼望已久的捷運夢想。桃園市府團隊透過執行力克服各項困難,用最大的決心、最嚴謹的態度,「讓桃園進入捷運建設的時代。」
2018.10.22
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《放・新聞》普悠瑪不安全? 段宜康早就質疑馬英九、毛治國主導採購改變規格有問題
同一個乘客,乘坐普悠瑪在同一個轉彎處,列車傾斜裝置吸收離心力的能力,讓乘客的身體得承受的離心力,是乘坐太魯閣號的將近3倍!真實的狀況,是我們用買傾斜式列車的錢,去買了一般的電聯車;然後還得應付大家所期待的傾斜式列車車速。
2018.10.21
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