川普對日課徵關稅降至15％！《日經》指「日本將對美投資5500億美元」：維持市場競爭是關鍵考驗

 

日美兩國政府於7月22日就關稅議題達成協議，美國總統川普形容，這次與日本達成的協議是「前所未有的規模」，並表示將「持續維持與日本的良好關係」。而根據《日經》報導，美國將對日本的汽車關稅減半，雙方同意將互徵關稅定為15%，「日本也承諾，將透過政策性金融機構支援，最高達5500億美元資金額度，以推動對美直接投資」。不過，《日經》指出，關稅雖然由25％將至15％，但與川普上任前相比，關稅負擔仍顯得沉重，「在自由貿易秩序動搖的情況下，日本是否能在美國市場維持競爭力，將成為關鍵考驗」。

以下為《日本經濟新聞》全文報導：

 

日本產業競爭力面臨考驗　關稅協議下，日本政府提供80兆日圓對美投資支援額度

 

美國總統川普形容這次與日本達成的協議是「前所未有的規模」，並表示將「持續維持與日本的良好關係」。

 

日美兩國政府於7月22日就關稅議題達成協議。美國將對日本的汽車關稅減半，雙方同意將互徵關稅定為15%，比原訂8月1日要生效的25%低。不過，即使如此，與川普政府上任前相比，關稅負擔仍顯得沉重。在自由貿易秩序動搖的情況下，日本是否能在全球最大市場──美國市場中維持競爭力，將成為關鍵考驗。

 

對美直接投資，日本設立高達5500億美元（約80兆日圓）資金額度

 

7月22日下午，日本經濟再生大臣赤澤亮正在白宮與川普通話70分鐘，最終為近百日的談判畫下句點。日本方面承諾將設立透過政策性金融機構支援的最高達5500億美元資金額度，以推動對美直接投資。

 

會談中，日本代表團成員包括駐美大使山田重夫、財務省財務官三村淳、外務省經濟局長片平聰、經產省通商政策局長荒井勝喜；美方則有財政部長貝森特、商務部長拉特尼克、國務卿魯比歐等人出席。赤澤離開白宮後，川普便在自己的社群平台上宣布：「這是迄今為止最大的一項協議。」

 

相互關稅率15%為目前最低水準之一

 

此15%的稅率是美方與主要對美貿易順差國談判中，迄今最低水準。對於原本稅率低於15%的品項，將統一課徵15%；原稅率高於15%的品項則不再加徵。並非在既有稅率上再加15%。

 

美國在與各國的貿易談判中，首次同意這樣的稅率架構對象就是日本。

 

日本車關稅從25%降至12.5%，總計仍為15%

 

日本方面最重視的汽車關稅，美國決定不論出口數量，一律課徵12.5%（原為25%）。另外，再加上美方針對乘用車的2.5%關稅，日本車總計仍須承擔15%稅率。汽車零件也同樣適用一律15%的課徵方式。

 

鋼鐵與鋁的關稅未列入本次協議，將繼續維持50%的高關稅。

 

擴大美國稻米進口，日本未更動既有農產品關稅體制

 

為讓美國汽車進口更為順利，日本同意簡化安全審查程序，並表示將向波音公司採購100架飛機。川普23日在社群媒體發文指出，「日本已同意購買價值數十億美元的軍事裝備等物資」，但並未說明是否與日本國防預算有關。

 

在農產品方面，日本未改變既有關稅制度下，會擴大從美國的進口。例如：零關稅的「最小市場准入（Minimum Access）」美國稻米仍維持年配額77萬噸，在這範圍內增加調度量。

 

根據美國彭博報導，雙方已同意日本將美國稻米的採購量提高75%。

 

「關稅換投資」方針由石破首相直接下令

 

為促成協議，日本也承諾進行大規模對美直接投資建廠等措施。石破茂首相在赤澤會見川普前，曾直接致電指示：「比起關稅，應該全面轉攻投資。」

 

赤澤稱此計畫為「Japan Investment America Initiative（日本對美投資倡議）」，將在半導體、醫藥、造船等經濟安全相關領域，推動日本企業擴大對美投資。

 

日本政府也將為此計畫設立5500億美元的出資、貸款與擔保總額，作為日本企業投資誘因。雙方同意，這些投資所生產的產品將以供應美國市場為主。

 

雖降關稅仍重於川普政權前，缺乏法律保障的協議風險依舊

 

儘管川普將原訂25%的相互關稅降至15%，但對日本企業來說，對美出口的負擔仍遠高於川普上任前（美方平均關稅僅3.3%）。

 

目前日美尚未簽署具法律效力的最終協議文書。據日本政府說明，協議中未明文記載「不得再次加徵關稅」，因此若談判陷入停滯，川普可能片面再次調升關稅。

 

財務大臣加藤勝信於23日在財務省接受媒體訪問時表示，「此次協議並未涉及匯率相關內容」。川普過去曾多次批評日本操縱匯率導致日圓貶值。

 

 

 

（圖片來源：三立新聞）