江啟臣談台美無人機合作、盧秀燕喊護國神山　卻對藍白封殺無人載具專法保持沉默？何欣純轟：支持不能只停留在口號

「這不是審查把關，而是連公開討論都不給。」立法委員何欣純與鍾佳濱委員等人共同推動的《無人載具產業創建條例》，5日在立法院院會遭在野藍白以程序退回程序委員會，連進入一讀、付委審查的機會都沒有。

何欣純表示，台灣正站在國際非紅供應鏈重組的關鍵窗口，無人機產業也進入規模化發展階段，此時封殺專法，無異於在產業起飛前設下路障。

何欣純指出，繼日前國防特別條例遭藍白刪除關鍵無人載具與反制系統預算後，如今無人載具產業專法再遭封殺，不僅影響台灣建立完整產業生態系，也可能讓台中錯失發展下一個戰略產業的重要契機。

無人載具不只是無人機　專法盼打造完整產業生態系

何欣純表示，無人載具不是單純「買無人機」，而是從空域、海域測試場域、資安驗證、非紅供應鏈、國際認證、量產製造到人才培育的一整套產業生態系。現在台灣無人載具發展仍面臨法規多頭馬車、測試場域不足、既有民航與船舶法規限制等問題，推動專法，就是要讓產業在起步關鍵期排除障礙、建立測試與發展環境。

她指出，若藍白對條文或預算有意見，大可以進入委員會逐條審查、提出修正版本，而不是連一讀都不給，直接把產業討論擋在門外。

全球供應鏈重組關鍵期　台灣無人機產業正起飛

何欣純指出，行政院已將無人載具列為國家級戰略產業，2025年至2030年預計投入442億元，強化無人機產業能量與供應鏈韌性，並以擴大國內外需求、技術開發與國際鏈結、形成產業聚落、完善管理規則等四大策略推動。

她表示，行政院資料顯示，台灣無人機產業正進入規模化關鍵期，2026年第一季整機出口值達1.15億美元，已超過2025年全年0.93億美元，代表台灣無人機產業已從研發逐步走向國際市場。

何欣純進一步指出，台灣已站在國際非紅供應鏈重組的重要窗口。工研院日前與美國無人產業協會（AUVSI）簽署Green UAS授權評鑑及服務協議，成為美國境外第一個認可評鑑機構，協助台灣業者在國內完成美國標準驗證、打入美國市場；台中在地的漢翔也率先與工研院簽署Green UAS測試合作備忘錄，正式啟動測試驗證合作。

何欣純認為，這代表台灣不是沒有機會，而是機會已經來到眼前；此時封殺專法，就是在台灣起飛前設下路障。

台中握有產業優勢　不該錯失無人機發展契機

何欣純表示，台中尤其不能錯過這一波發展機會。台中市政府過去也曾公開表示，台中具備航太、精密機械、半導體、光學等完整產業聚落，包括大立光光學鏡頭、漢翔航太研發、台積電與美光先進製程、雷虎科技國際布局，都是台中發展無人機產業的重要基礎。

她指出，市府工策會也曾表示，許多在地企業具備精密機械、光學及材料製程等技術實力，缺的往往是進入供應鏈的契機。既然台中有如此優越的條件，中央政策、國際認證與美國供應鏈需求也正在逐步到位，此刻若無法建立完善產業法制環境，勢必影響中小企業轉型升級機會。

無人機產業關鍵期　何欣純籲表態支持

何欣純批評，江啟臣副院長前陣子才赴美關心台美無人機產業合作；盧秀燕市長也公開喊出要讓無人機產業成為下一個「護國神山」。但到了立法院真正需要支持產業法制、預算、測試場域與國際供應鏈布局的時候，兩人卻未見公開表態，放任藍白聯手封殺專法。

何欣純認為，口頭支持產業並不困難，真正重要的是在關鍵時刻願意站出來支持產業發展。她呼籲，不論中央或地方、朝野各界，都應共同協助台灣把握全球供應鏈重組契機。

何欣純強調，中部已具備完整無人機產製供應鏈，背後還有大量中小微企業、精密機械、航太零組件、光學、材料、資通訊與智慧製造供應鏈支撐。未來無人載具產業生態系成形後，台中有條件、有技術，也有機會成為全球重要供應鏈的一環。

她最後表示，自己提出「無人機智慧製造中心」構想，就是希望把中央政策、國際供應鏈、在地製造能量與中小企業轉型升級串連起來。台中缺的不是技術，而是在關鍵時刻有人願意支持產業；無人載具產業正在起飛，不應再在跑道上設下路障。