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臺南市區道路因都市規劃較早，道路寬度較其他縣市狹小，常有內側車道直行至路口時突然變成左轉專用道，或未設置附加式左轉專用道，造成路口壅塞並延滯至其他路段，降低通行效率，也容易造成車流衝突。
臺南市府工務局於112年向中央國土管理署辦理「週邊暨行車安全道路改善計劃」補助計劃，爭取南區交通最繁忙的健康路一、二段(中華西路路口至大同路)進行道路改善工程，在金華路、夏林路、西門路等11處路口將原兩車道路型，透過分隔島改善偏移、車道寬度縮減及調整路肩空間使用等，新增附加左轉車道及左轉保護時相。除改善左轉車阻擋直行車問題，也減少左轉車與對向直行車輛交織及行人車輛間相互干擾等情況，同時新增行人庇護島、行穿線退縮、行人號誌等友善措施，提升行人安全。
市長黃偉哲指出，臺南是古都，在道路寬度及經費有限的前提下，市府仍積極規劃左轉專用道與左轉專用時相。113至114年，交通局透過國土署「校園周邊暨行車安全改善計畫」補助，完成安南區安吉路與本原街口、北安路與培安路口等6處路口改善；另配合工務局裕信路道路改善工程、台江大道二段（安吉路至北安路）道路改善工程等28項路平計畫，規劃改善共73處路口。此外，交通局也自行盤點南區新興路與中華西路口、永康區自強路與環工路口等22處路口，增設左轉車道及左轉保護時相，讓過去為用路人所詬病的道路設計問題逐步改善。
新興路與中華西路口增設左轉車道及左轉專用時相
臺南交通局長王銘德表示，115年以路廊方式逐條檢討道路為原則，目前已完成北區和緯路等道路規劃，並向國土署提報三項「永續提升人行安全計畫」，預計完成和緯路與文賢路口等16處路口改善，再配合工務局20條路平工程及交通局自行盤點，共計改善56處路口，以維護市區道路交通安全與順暢。
永康區自強路與環工路口增設左轉專用車道
市長黃偉哲表示，為改善左轉車流造成的路口延滯及交通衝突，他自2018年12月25日上任至2026年5月31日止，已完成132處路口改善。他也要求交通局持續檢視左轉車流量大的路口，透過打除部分分隔島或重新規劃路口車道配置、增設左轉專用車道，並搭配左轉專用時相號誌。此外，針對路平專案、前瞻人本計畫及新闢道路，工務局與交通局將持續跨局處合作，共同檢視路段車道配置及路口設置左轉專用車道的需求，進一步提升整體路口安全。
仁德區中正路與正義三街口增設左轉專用車道及左轉專用時相
（臺南市政府交通局廣告，圖片來源：臺南市政府交通局）
2026.08.05
