14:27pm
歐洲東南部持續遭高溫與乾旱夾擊，多瑙河水位降至歷史低點，塞爾維亞東部普拉霍沃河段再次露出數十艘二戰時期德國軍艦殘骸。這些船隻屬於納粹德國黑海艦隊，1944年9月在蘇聯軍隊逼近時，由德軍自行鑿沉；歷史資料顯示，當時最多有約200艘船沉入河道，部分殘骸仍可能留有武器與爆裂物。
沉船重見天日只是乾旱最具畫面的一角，真正受到衝擊的是橫跨歐洲的運輸與能源系統。塞爾維亞、匈牙利與羅馬尼亞河段的貨船，目前只能裝載平常約三至四成貨物；塞爾維亞7月燃料進口量更只達原訂目標的四分之一，政府因此開放國內唯一煉油廠部分設施，讓其他業者共同使用，避免燃料供應出現缺口。
核電廠面臨的壓力更加直接。匈牙利唯一的帕克什核電廠原有4組發電機組，目前已有3組停機，只剩最後一組維持運轉，整座電廠發電量降至正常容量一成左右；帕克什平時供應匈牙利近半數電力，任何全面停機都可能迫使政府大幅增加進口電力。
羅馬尼亞切爾納沃德核電廠也已關閉兩座反應爐中的一座。為了把更多多瑙河水導向剩餘反應爐的冷卻系統，羅馬尼亞海軍先炸除河道岩石，主管機關再準備沉放4艘裝滿石塊的駁船，築起臨時堤防改變水流。斯洛維尼亞克爾什科核電廠同樣因高溫與薩瓦河流量不足，將發電量下調至八成。
乾熱天氣也推高野火風險。希臘雅典西北部與科林斯灣周邊火勢已逐步減弱，居民開始返回遭燒毀的住家，數百名消防員仍留守山谷與丘陵，防止火場重新復燃。兩架救火直升機在行動期間發生空中擦撞，其中一架墜毀，造成兩名機組員死亡，事故正由希臘與美國主管機關共同調查。
從多瑙河沉船、核電冷卻到希臘野火，歐洲面對的已不是幾個彼此無關的災害。河流同時承擔航運、工業、發電與民生供水功能，一旦極端高溫與乾旱反覆出現，單一河段水位下降，就可能沿著能源與供應鏈擴散成跨國危機。
（圖片來源：AI生成）
2026.08.20
