15:13pm
美國財政部長貝森特4日公開押注，美國與伊朗最快可能在接下來48小時內達成協議，讓受阻超過5個月的荷姆茲海峽恢復通航。不過，截至今（6日）下午，協議仍未正式公布；伊朗與阿曼只確認商船安全航線的地理座標，聯合公告及實際執行條件仍在協商。
貝森特接受CNBC訪問時表示，美方有機會在週三前與伊朗就重開荷姆茲海峽達成協議。美國國務卿魯比歐也表示，談判已取得進展，但還沒有完成最後定案。美方連續釋出樂觀訊息，一度帶動國際油價下跌，反映市場期待波斯灣能源與商船運輸恢復正常。
德黑蘭方面卻刻意與華府的說法保持距離。伊朗主張，目前主要是伊朗與阿曼協商航道安排，不承認正在與美國進行正式直接談判。伊朗媒體引述知情人士表示，美國介入及川普持續發出軍事威脅，正是協議遲遲無法完成的主要原因，伊朗「不會在威脅陰影下達成協議」。
目前討論中的方案，準備把荷姆茲海峽通行航線分成兩側：進入波斯灣的船隻行經靠近伊朗的一側，由德黑蘭協調；離開波斯灣的船隻則走阿曼一側，由馬斯開特管理。伊朗與阿曼已就航線座標取得共識，意味雙方在技術層面跨出重要一步。
真正難解的問題仍是檢查權、管理權與收費安排。伊朗希望對進入波斯灣的船隻擁有更大控制權，也曾提出收取相當於貨物價值5％至7％的費用；阿曼方面提出較低比例，美國則主張商船通過國際航道不應被收費。這項差距尚未化解，也是外界不認為協議能迅速簽署的原因之一。
美方也不願讓伊朗取得荷姆茲海峽的實質管轄權。華府要求恢復自由航行，卻必須面對一項現實：若沒有伊朗革命衛隊配合，單靠阿曼協調航線，無法確保商船、油輪及液化天然氣運輸船長期安全通過。
川普曾多次宣布荷姆茲海峽即將或已經重開，實際通航卻在戰事、封鎖及攻擊再起後迅速中斷。6月簽署的備忘錄也因船舶安全與制裁安排沒有落實，在數週內瓦解。這次協議能否成立，不能只看美方宣布了什麼，還要觀察每天通行船舶數量、戰爭保險費率、港口封鎖是否解除，以及原油與天然氣貨運能否穩定恢復。
貝森特提出的48小時期限，顯示川普政府急於讓市場相信外交即將取得突破；伊朗則藉由拒絕在軍事威脅下簽署協議，要求美方先降低壓力。荷姆茲海峽確實出現重啟曙光，但距離一份可以執行、監督並長期維持的協議，仍有明顯距離。
（圖片來源：AI生成、翻攝畫面）
2026.08.11
