
航運追蹤機構Kpler統計,本週一至週四通過荷姆茲海峽的船舶只有33艘,較上週同期50艘減少34%。週四更只有4艘通過,包括一艘裝載約200萬桶伊拉克巴斯拉原油的超大型油輪、兩艘液化石油氣船及一艘散裝貨輪。
本週只有6艘原油油輪駛出海峽,另有21艘船舶進入,其中多數選擇靠近伊朗沿岸的航線。中國及印度煉油廠看上伊拉克國營石油銷售公司提供的折價原油,巴斯拉重質及中質原油折價最高達每桶30美元;但船東仍擔心遭受攻擊、制裁及高額保險成本,不願輕易進入波灣。
美以2月28日對伊朗開戰前,荷姆茲海峽每週通常約有130至140艘船通行。如今四天僅33艘,即使與上週相比不是「腰斬」,仍顯示全球最重要能源航道遠未恢復正常。
伊朗與阿曼正討論海峽通行安排,但讓伊朗掌控入境船舶或收取費用,可能與美國制裁及海事保險條款衝突。荷姆茲海峽能否真正重開,關鍵不只是外交宣布,更在於船東、保險公司及能源買家是否願意重新進場。










