川普喊話「百分之百控制」荷姆茲海峽，但船運量仍未回溫

川普10日在白宮接受媒體提問時表示，美軍已經清除整個荷姆茲海峽的水雷，目前唯一控制海峽的力量就是美國海軍。他強調，荷姆茲海峽「現在就是開放的」，獲得華府許可的船隻可以進出，但駛往伊朗的船舶不會獲准通過。

川普指出，伊朗仍可能在海峽布設水雷，但美軍有能力發現並加以清除。他也形容美軍在荷姆茲海峽建立了一道有效封鎖線，可以決定哪些船舶能夠通行，藉此進一步切斷伊朗的能源出口與外匯收入。

實際船運數據卻呈現截然不同的景象。航運追蹤資料顯示，荷姆茲海峽10日只有6艘船舶通過，不僅低於此前10天平均每天約11艘，更只有戰前正常船流量的一小部分。

當天通過海峽的6艘船中，4艘駛入波斯灣，包括兩艘空載成品油輪；另外兩艘駛離波斯灣，分別載運液化石油氣及殘餘燃料。如此規模顯示，多數國際油輪公司、船東與保險業者仍不願承擔進入海峽的風險。

相較之下，紅海南端曼德海峽當天共有25艘船通行，接近過去10天平均24艘的水準。兩條重要航道的船流量差距，也反映荷姆茲海峽的安全疑慮尚未解除。

船公司是否願意重返荷姆茲海峽，考量的不只有水雷是否清除。伊朗沿岸仍具備飛彈、無人機及快艇攻擊能力，區域內也持續出現衛星定位干擾。船舶一旦遭到攻擊，可能面臨人員傷亡、貨物損失、保險拒賠及長期滯留波斯灣等風險。

美伊透過阿曼斡旋的談判同樣陷入僵局。伊朗要求美國停止軍事行動、解除制裁、釋放遭凍結資產，並對美國及以色列軍事攻擊造成的損失提供賠償，才願意全面恢復海峽通行。

川普則反過來要求德黑蘭為過去50年來與伊朗有關的衝突及美軍傷亡支付賠款，包括伊朗支持的武裝組織造成的死傷。他還要求伊朗賠償國內反政府示威遭鎮壓的死者家屬，使雙方談判再度增加新的政治條件。

美國宣稱已掌握海峽的軍事控制權，伊朗則仍把全面開航作為談判籌碼。只要美伊尚未達成可以執行的安全安排，船東、能源企業與保險業者就很難只憑川普的政治宣示，認定荷姆茲海峽已真正恢復正常。