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伊朗戰爭重創中東航空樞紐，意外把南韓仁川國際機場推上全球第一。仁川機場13日公布，今年上半年國際旅客達3839萬人次，超越倫敦希斯洛機場與新加坡樟宜機場，首度成為全球國際旅客量最高的機場。
根據國際機場協會初步統計，仁川機場今年1月至6月處理約3839萬名國際旅客，倫敦希斯洛機場以3779萬人次排名第二，新加坡樟宜機場則以3453萬人次排名第三。最終數字仍待國際機場協會確認，預計下月正式公布。
仁川機場2025年全年國際旅客量仍排名全球第三，落後杜拜與倫敦希斯洛機場。短短半年內，仁川超越兩座傳統國際航空樞紐，也是這座機場自2001年啟用以來，首次登上國際旅客量世界第一。
伊朗戰爭是全球航空版圖改變的主要原因之一。杜拜國際機場長期依靠歐洲、亞洲與非洲間的轉機旅客維持全球領先地位，但中東戰爭爆發後，大量航班取消或改道，旅客也降低經由波斯灣轉機的意願。
杜拜國際機場每月旅客量從2月約740萬人次，3月大幅降至約250萬人次，之後持續受到伊朗戰爭、空域安全與航班不確定性影響，因此跌出上半年領先排名。
過去從歐洲前往亞洲的旅客，經常選擇杜拜、杜哈或其他中東機場轉機。伊朗戰爭使部分航空公司避開中東空域，更多旅客轉向直飛東亞，或選擇在仁川轉機。仁川機場今年來自歐洲的轉機旅客，較去年同期增加約三分之二。
除了中東航空分流，南韓本身的觀光需求也持續成長。來自中國與日本的旅客增加，韓國流行音樂、影視作品、美妝、醫療與飲食文化，吸引更多國際旅客以首爾為目的地，而不只是把仁川當作轉機站。
今年第二季，外國旅客占仁川機場旅客總量44.4％，創下歷史新高。這也代表仁川的成長不是單純依靠南韓居民出境，而是同時受惠於外國觀光客及國際轉機需求。
仁川機場目前有101家航空公司營運，航線連接全球183個目的地。2024年完成擴建後，機場每年旅客容量提高至1.06億人次，為這次承接大量轉機旅客提供硬體基礎。
機場也持續增加轉機旅客使用的設施，包括航廈內旅館、24小時汗蒸幕、博物館及文化體驗空間。英國維珍航空近期開闢倫敦希斯洛至仁川航線，也顯示歐亞直飛與經仁川轉機的市場需求增加。
若把國內線與國際線全部計入，美國亞特蘭大哈茲菲爾德—傑克遜機場仍是全球總旅客量最大的機場；仁川這次取得的是國際旅客量第一。亞特蘭大的主要優勢來自美國龐大的國內航空市場，與高度依靠跨國航線的仁川不同。
仁川登上全球國際旅客量第一，背後一部分是南韓觀光與航空轉運能力成長，另一部分則是伊朗戰爭迫使全球旅客避開中東樞紐。只要中東空域與荷姆茲海峽局勢仍不穩定，這波航空路線重組就可能持續。
（圖片來源：AI生成）
2026.08.20
