歐洲客戶包下台灣無人機馬達新產能！富田年產10萬顆拉到40萬顆　「非紅供應鏈」從整機走向核心零組件

富田電機董事長張金鋒19日在台北國際自動化工業大展首度透露，公司已在苗栗銅鑼廠新增一條高效驅動馬達產線，年產能將由原本10萬顆一口氣提高到40萬顆，而新增產能已被歐洲無人機客戶包下，主要應用在商用及農用低空載具。

這項訊息的重要性，在於它已經不只是「送樣」或爭取訂單。富田目前低空載具馬達及動力系統客戶以美國、歐洲業者為主，隨著歐美市場重新整理無人機供應鏈，台灣廠商開始從飛控、通訊、機體等領域，向驅動馬達與動力系統等更底層零組件延伸。

張金鋒認為，美國對不同來源無人機及零組件採取差別關稅，將有利台灣承接轉單與「非紅供應鏈」需求。富田也已成立小型化業務部門，開發高精度、輕量化馬達，除了無人機，還布局低軌衛星、機器狗及增程式電動自行車。目前小型化業務約占營收3%至5%，公司預估2027年可提高到一成以上。

富田19日同時展示機器人手臂關節模組與自主研發機器狗；第二代機器狗關節模組已經出貨，客戶整機預計10月推出，應用包括半導體廠巡檢以及中鋼高爐巡檢，自動搬運車AMR相關動力系統訂單則預定12月底出貨。

不過，這筆歐洲無人機訂單目前公開的用途是商用與農用低空載具，沒有資訊顯示它是軍用無人機訂單，不宜把它直接包裝成軍工題材。

真正值得注意的是另一件事：台灣建立「非紅無人機供應鏈」，已逐漸不只是幾家整機廠商接單，而是馬達、動力、飛控、通訊、材料與製造能力一起往國際市場移動。當歐洲客戶願意直接鎖定台灣工廠新增產能，台灣無人機生態系才開始真正具有供應鏈的形狀。