
川普說荷姆茲海峽已經開放,但全球航運公司顯然沒有完全相信。
19日海峽商船通行量仍明顯低於近期平均,航運公司持續避免高風險航線。布蘭特原油也升至每桶91.62美元,創近4週高點;西德州原油同步走高。
這正好暴露目前中東局勢最重要的一個落差:政治人物可以宣告航道開放,但船東、保險公司與能源交易員必須用真金白銀承擔風險。
伊朗仍主張自己對荷姆茲海峽具有實際控制能力,美國則表示會維持海上安全;阿聯又因飛彈事件全面切斷與伊朗金融及貿易關係。三條線加在一起,使航運市場很難把風險溢價拿掉。
荷姆茲海峽是全球最重要的能源瓶頸之一。市場真正擔心的不是海峽是否「法律上關閉」,而是商船是否敢走、保險公司是否願意承保、油輪是否需要軍艦護航。
因此,這場危機目前最準確的描述,不是「荷姆茲海峽重新開放」,而是:航道還在,正常航運卻沒有回來。
而只要這個狀態持續,能源價格就仍然會被戰爭風險綁住。
(圖片來源:AI生成)










