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桃園人口從約205萬增加到230萬，短短10年間多出約30萬人，但大眾運輸、國道客運與軌道建設能不能跟上，已經成為市民每天最直接感受到的壓力。民進黨桃園市長候選人黃世杰24日在電台節目《新聞放鞭炮》接受主持人周玉蔻專訪時表示，桃園人口增加速度太快，但交通量能沒有同步成長，部分國道客運甚至出現減班，對通勤族造成明顯影響。
主持人周玉蔻在節目中提到，桃園前往台北的交通對不少通勤族而言仍相當辛苦，即使機場捷運完成，整體交通壓力仍然很大。
黃世杰表示，最根本的原因之一，就是人口快速增加。
他說，桃園這幾個10年間增加了大約30萬人口，從205萬左右成長到230萬。
這代表大量人口是從其他地方移入。
人口成長本來就會增加道路、公車、國道客運與軌道運輸需求。
黃世杰指出，鄭文燦市府任內已經注意到人口增加帶來的交通壓力，因此增加不少國道客運路線，當時對通勤需求提供一定幫助。
但到了現在，國道客運量能不但沒有持續增加，部分路線反而出現減班。
他認為，這對每天往返雙北與桃園的通勤族來說，是非常直接的生活問題。
黃世杰在節目中說，這些問題並不是候選人到了選舉才突然提出，而是民眾早就在社群媒體上持續反映。
包括公車班次、公車到站資訊，以及國道客運減班等問題，都是桃園市民日常生活中一直碰到的困擾。
他表示，如果人口不斷增加，但大眾運輸使用率沒有提高，最後所有新增交通需求就會回到私人汽車與機車。
但道路建設速度不可能追得上人口與車流增加速度。
因此，即使持續蓋道路，也很難只靠道路解決交通問題。
黃世杰也提到，桃園目前多項軌道建設進度落後，讓整體問題更加嚴重。
人口持續增加，大眾運輸使用率不足，軌道建設又無法快速到位，幾個因素疊加後，市民生活品質就會受到影響。
主持人周玉蔻在節目上談到，桃園與台北之間本來就是高度連動的生活圈，但不少桃園居民每天仍必須花大量時間通勤。
黃世杰表示，交通問題如果不改善，不只影響居民生活，也會影響產業發展。
因為企業選擇投資地點、員工選擇工作與居住地點，都會考慮交通便利性。
他認為，現任市府沒有積極處理這些問題，因此民怨會慢慢累積。
黃世杰說，這些聲音現在就已經在地方出現。
隨著選舉接近，市民會更明確比較，現在的交通狀況和過去相比究竟是改善，還是惡化。
對他來說，桃園人口增加30萬，本來應該是一座城市成長的象徵。
但如果交通建設跟不上，人口紅利最後就會變成每天塞在道路上的壓力。
這也是他把交通列為桃園市政優先項目的原因。
（圖片來源：AI生成、翻攝畫面）
2026.08.24
