索馬利亞海盜真的回來了！美制裁「伊朗影子船隊」油輪遭劫　4個月第6艘商船、20船員被押往邦特蘭

一艘油輪在葉門外海突然透過無線電喊出「船上有海盜，救命」，接著偏離原定航線，朝索馬利亞方向駛去。20日發生在亞丁灣的劫船案，22日經索馬利亞海事安全官員向AP確認：6名武裝海盜控制厄利垂亞籍油品輪 M.T. Sibu 1，把船帶往索馬利亞邦特蘭沿岸。這已是索馬利亞海盜自4月21日以來劫持的第6艘商船。

Sibu 1遭控制的位置距葉門穆卡拉以東約136海里、約252公里，已遠離索馬利亞近岸。船上共有20名船員，包括16名印度人、1名敘利亞人、1名蘇丹人及1名伊拉克人，另1人國籍尚未確認。印度駐肯亞高級專員公署22日表示，這16名印度船員目前據報平安，印度已向索馬利亞相關當局交涉。

更特殊的是，這不是一艘普通油輪。Sibu 1過去曾以其他船名航行，美國財政部2025年已把它列入制裁名單，理由是涉嫌參與運送伊朗石油產品的「影子船隊」，協助規避美國制裁。換句話說，一艘原本就在美伊制裁戰灰色地帶活動的船，如今又落進索馬利亞海盜手中，紅海—亞丁灣的戰爭、制裁與海盜風險開始疊在同一條航線上。

這起事件也不是孤立個案。17日，也就是Sibu 1遭劫3天前，喀麥隆籍貨輪 Lutuf 已在索馬利亞外海被海盜控制，船上10人包括6名印度人。往前追，4月21日Honor 25遭劫，接著是Sward、Eureka、Asana，直到Lutuf與Sibu 1。短短4個月，索馬利亞海盜已控制6艘商船，而且行動半徑愈拉愈遠。

國際海事局統計，今年上半年全球共記錄38起海盜與武裝搶劫事件，其中5起屬劫船；更驚人的數字是，全球被挾持船員中有94%落在索馬利亞海盜手裡。海盜問題因此不是回到十多年前完全相同的規模，卻已重新具備讓國際航運業必須調整風險評估的程度。

邦特蘭安全部門已向沿岸部署兵力，同時提出另一項敏感指控：當地認為索馬利亞以外的勢力可能介入這波海盜活動，但沒有提出足以公開確認幕後對象的證據。邦特蘭也抗議18日與20日靠近Garacad沿岸的空襲，表示附近正是部分被劫船隻停留的區域；至於由誰發動空襲，目前沒有可靠確認。

亞丁灣原本就是歐亞航運最脆弱的咽喉之一。近年胡塞武裝攻擊、伊朗戰事與荷莫茲危機已迫使國際海軍把大量注意力轉往中東，如今索馬利亞海盜重新利用安全真空擴大行動。真正需要觀察的不是單一油輪何時獲釋，而是當各國軍艦忙著防飛彈與無人機時，海盜是否正重新奪回十年前被壓縮掉的生存空間。

（圖片來源：AI生成）