微軟把台灣雲端設備運輸也納入減碳！長榮航攜AIT、台塑化推SAF　首年減碳1.5萬噸

AI與雲端資料中心大量擴建之後，科技公司的減碳戰場已經不只在晶片耗電與資料中心電力，連一台伺服器從亞洲工廠運往海外資料中心所產生的航空碳排，也開始被納入供應鏈管理。長榮航空8月25日在台北與全球貨運代理商AIT Worldwide Logistics簽署合作，由台塑石化供應台灣生產的永續航空燃油（SAF），首年預計替微軟降低約1.5萬公噸航空運輸相關碳排放。

合作簽約由長榮航空永續長劉嘉文與AIT策略長Greg Weigel代表，民航局局長何淑萍、長榮航空總經理孫嘉明、台塑石化總經理林克彥、AIT全球營運執行副總裁Ryan Carter，以及台灣微軟公共暨法律事務部總經理施立成等人共同出席。雙方規劃以兩年為期推動綠色運輸計畫，將航空公司、燃料供應商、國際物流商及科技客戶串成同一條低碳供應鏈。

這次真正值得科技產業注意的是「微軟為什麼在裡面」。大型科技公司自己的辦公室與資料中心只是碳排的一部分，伺服器、網路設備、儲存設備以及其他硬體從零組件生產、組裝到跨國運送所產生的排放，都屬於企業最難控制的範疇三排放。施立成表示，範疇一與範疇二相對容易由企業自己改善，範疇三牽涉整體供應鏈，才是減碳最困難的一環。

AIT本來就是微軟雲端物流體系的合作夥伴。2025年AIT便與盧森堡貨運航空Cargolux合作採購SAF，專案同樣與Microsoft Cloud Logistics合作，預估至2028年減少6.6萬公噸二氧化碳當量。25日的台灣合作等於把這種模式進一步帶進台灣，並把台灣生產的SAF放進國際科技產品物流體系。

燃料來源也具有台灣供應鏈意義。這次採用的是台塑石化利用台灣回收廢食用油為原料所生產的SAF，再經國際永續與碳認證機制確認減碳效益。也就是說，從台灣廢食用油、台灣煉製、台灣航空公司，到國際物流商與微軟，形成一條少見的「原料—能源—物流—科技客戶」完整鏈條。

對台灣科技產業而言，這件事還有更實際的一層。台灣是全球AI伺服器、網通設備與電子硬體製造重鎮，大量高價值產品必須依靠航空運輸交付美國與全球客戶。當Microsoft、Google、Amazon等大型雲端業者愈來愈嚴格計算範疇三排放，低碳物流就可能從ESG選配變成科技供應商必須回答的採購條件。25日這份協議值得看的，因此不只是1.5萬噸，而是台灣科技出口的競爭力開始一路算到飛機使用什麼燃料。

（圖片來源：AI生成）