卡達總理進德黑蘭斡旋！荷姆茲海峽再傳油輪遇襲　伊朗—阿曼安全航道談判成停火關鍵

美伊戰爭逼近整整6個月，德黑蘭突然成為中東外交最繁忙的城市之一。卡達總理兼外交部長穆罕默德．本．阿卜杜勒拉赫曼．阿勒薩尼8月27日抵達伊朗，先後與伊朗外長阿拉格齊、總統裴澤斯基安、國會議長加利巴夫及最高國家安全委員會秘書雷札伊會談。會談核心不只是「停火」兩個字，而是眼前全球能源市場最棘手的一道關卡——如何讓船隻重新安全通過荷姆茲海峽。

卡達外交部在會後公布，穆罕默德與阿拉格齊直接討論一套仍在協商中的「臨時架構」，內容包括在荷姆茲海峽建立暫時性的共同航運走廊，以及推動聯合清除水雷計畫。穆罕默德強調，任何安排都必須尊重沿岸國家主權，也必須保障航行自由；雙方並討論如何降低軍事升級風險，為美國與伊朗重新坐回談判桌創造條件。

這波外交動作不是卡達單獨出手。巴基斯坦陸軍參謀長穆尼爾24日已前往德黑蘭與伊朗高層接觸；阿曼外交部長巴德爾．布賽迪25日再赴伊朗，與阿拉格齊就荷姆茲海峽航行問題展開磋商。阿曼與伊朗會後發布聯合聲明，確認雙方把「恢復荷姆茲海峽安全航行」列為優先工作，同時要求保留兩國主權及主權權利。到了27日，卡達把這一條海上談判線與更大的美伊停火斡旋正式接在一起。

荷姆茲海峽之所以成為戰爭能否降溫的第一道門，是因為自2月28日美國與以色列對伊朗開戰後，海峽航運量大幅萎縮。伊朗要求通過船隻接受許可，華府則主張恢復戰前自由航行狀態；伊朗又把美方解除海上封鎖、鬆綁石油制裁及解凍海外資產等要求，與海峽全面重開綁在一起。也就是說，雙方就算暫時停止互射飛彈，若荷姆茲海峽仍被當成政治與軍事籌碼，全球能源市場仍無法真正回到戰前狀態。

而就在斡旋密集進行之際，海上風險再次浮上檯面。英國軍方所屬「英國海上貿易行動辦公室」（UKMTO）27日公布，一艘油輪8月25日在阿曼與伊朗之間的荷姆茲海峽水域遭不明投射物擊中，船隻一度起火。船員全數安全，目前也沒有接獲污染外洩通報。必須注意的是，事件發生在25日，27日才由UKMTO對外發布，不能誤寫成油輪27日遭到攻擊。

航運已有一些回溫跡象，卻離正常狀態很遠。Lloyd’s List Intelligence統計，上一週通過海峽的油輪與天然氣運輸船數量較前一週增加50%；美國政府宣稱短時間內每日已有最多900萬桶原油通過，但ING分析師認為這項估計偏高，其他船舶追蹤數據落在每日約200萬至600萬桶，戰前則約有1500萬桶原油每日經過荷姆茲海峽。

這也解釋了為何卡達、阿曼、巴基斯坦接連奔走。軍事停火可以由政治領袖下令，但要真正把中東從戰爭邊緣拉回來，還得同時處理水雷、航道、港口封鎖、石油制裁與伊朗海外資產等一連串互相卡住的問題。川普26日接受半島電視台訪問時表示，自己沒有設定結束戰爭的時間表。8月28日正好是戰爭滿6個月，荷姆茲海峽能否先出現一條各方都接受的臨時安全航道，已成為觀察外交突破最具體的指標。

（圖片來源：AI生成、翻攝畫面）