荷姆茲海峽又爆襲擊！兩艘載沙國原油超級油輪數分鐘內接連中彈　400萬桶原油載在船上、油價再被推高

美伊重新直接交火之際，全球最敏感的能源航道荷姆茲海峽再爆船舶遇襲事件。兩艘滿載沙烏地阿拉伯原油的超大型油輪8月31日晚間駛離荷姆茲海峽時，在阿曼穆桑代姆半島外海數分鐘內接連遭不明投射物擊中；兩艘船總共載著約400萬桶原油。船員目前均安全，但攻擊者身分尚未確認。

第一艘遇襲的是沙烏地籍超大型原油輪Sidr。航運情報公司Marisks指出，Sidr在阿曼哈薩卜東北方約16.6海里處遭不明投射物攻擊。幾分鐘後，掛賴比瑞亞旗、由南韓Sinokor營運的Senegal Prosperity，也在距離哈薩卜以東約17海里處遭到3枚不明投射物擊中。英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）也接獲一艘油輪在相同區域遭3枚投射物攻擊的通報。

兩艘船前一週都在沙烏地阿拉伯Juaymah碼頭各裝載約200萬桶原油，也就是說，遇襲船上的沙國原油合計約400萬桶。這個細節尤其敏感：攻擊不是發生在空船或一般貨輪身上，而是直接碰到正在把波斯灣石油運往世界市場的巨型油輪。沙國國營航運公司Bahri與南韓Sinokor尚未公開說明船體受損程度。

目前沒有可靠證據證明是哪一方發動攻擊。伊朗媒體同一天另外報導，一艘沙烏地油輪在荷姆茲海峽南部航道遭攔停，但不能因此直接把兩艘油輪遭攻擊歸責於伊朗。美國與伊朗過去半年都試圖以軍事力量控制這條航道，船隻關閉定位訊號的情形日益普遍，也讓海上攻擊的追蹤與歸責更加困難。

真正值得警戒的是荷姆茲海峽的航運量已經接近停滯。Kpler初步追蹤顯示，8月31日整天只有5艘商品船通過海峽，遠低於之前10天平均約14艘；其中4艘進入波斯灣、只有1艘駛出，而且完全沒有液體油輪通過。未開啟船舶自動識別系統的船隻不在統計之中，但整體趨勢仍非常清楚：大型油輪和LNG船正在盡可能避開這條航道。

荷姆茲海峽在美伊戰爭爆發以前承擔全球約五分之一石油供應。卡達與阿曼持續居中斡旋，希望建立新的航道管理機制，降低美伊雙方對海峽控制權的爭執，但談判至今沒有突破。伊朗甚至已公布45艘違反其航行規定的油輪黑名單，警告可能處以罰款、扣船甚至沒收貨物。

市場已經用油價投票。美伊重新交火加上兩艘油輪遇襲後，布蘭特原油9月1日一口氣上漲4.16美元，以每桶94.65美元作收；西德州原油則漲到90.22美元。比價格更值得注意的是，全球能源市場開始重新計算一個最壞情境：如果荷姆茲海峽不是偶爾受阻，而是長期處在「只有少數船能走」的狀態，亞洲國家的能源成本與供應鏈都必須重新安排。

（圖片來源：AI生成）