11:52am
每天提早出門，到了站牌卻不一定上得了車；好不容易搭上客運，又得在國道上塞車。民進黨基隆市長候選人童子瑋10月2日接受電台節目《新聞放鞭炮》專訪，表示基隆約有10至12萬通勤人口，市政府應優先處理他們每天往返雙北的困難。他提出短期增加尖峰客運、中期改善國道、長期推動捷運的交通方案。
童子瑋表示，通勤族每天在日曬、下雨中等車，市長應該替他們想辦法。他指出，林右昌任內推動的1579、2088等客運路線持續服務市民，並追問謝國樑任內，又提出了哪些新的改善方案。
市府買尖峰班次，要求有車、有駕駛、按需求發車
童子瑋說，短期方案是由市政府編列預算，與客運業者合作，購買上下班尖峰時段的運能。例如早上6時30分至9時30分，依各區通勤需求估算必要班次，要求業者提供相應的車輛與駕駛。
他以需要20班車為例，表示市府購買的就應是可以實際載客的20班運能，讓市民在尖峰時間有車可搭。
童子瑋表示，自己已與交通部、公路局及客運業者多次溝通，研究合作方式、法規與預算運用。他認為，市府有限的經費，應先用在市民每天都會遇到的生活問題。
七區從基隆發車，不再等外縣市客運剩下的空位
童子瑋指出，部分服務基隆的客運從新北發車，沿途停靠多站，到基隆時可能已經沒有多少空位。市民即使提早排隊，每次也只能上車兩三人或三五人。
他的規劃，是在七個行政區依需求安排從基隆發車的班次，讓市民不必一直等待外縣市開來的車輛釋出座位。
他也分析，客運業者在基隆經營的困難之一，是尖峰時間需求集中，離峰載客量卻不足。由政府購買尖峰運能，可讓業者有較明確的收入，也讓市民獲得穩定服務。
上得了車還要走得動，中期爭取國道拓寬
童子瑋表示，增加車輛只能先解決上車問題，國道塞車仍須同步處理。他在節目中指出，基隆往台北尖峰時段平均時速約30公里，因此中期要推動國道由四線道拓寬為六線道，並改善汐止交流道一帶的車流交織。
他表示，相關工程由中央負責，依他掌握的進度，目標是年底發包，若順利推進，約五年後改善通行條件。
至於長期方案，童子瑋認為必須建立更完整的大眾運輸系統。他強調，客運、火車、國道與捷運應各自處理不同階段的需求，不能讓通勤族只能等多年後的捷運，眼前卻繼續苦等、塞車。
（圖片來源：AI生成、翻攝畫面）
2026.10.14
