14:03pm
台北市政府拆除公館圓環、填平地下道，原本希望改善交通安全，沒想到現在卻出現新的爭議！民進黨台北市長候選人沈伯洋10月12日上午接受《POP撞新聞》主持人黃暐瀚專訪時指出，公館圓環原本就是交通事故熱點，改建後部分車流必須轉往辛亥路迴轉，根據他掌握的資料，相關路段也進入事故熱點前十名。他直言：「一個交通事故熱點變成兩個。」不過，實際事故數量是否增加，仍有待台北市交通局公布完整統計確認。
公館圓環拆除 地下道已經填平
台北市政府推動公館圓環改建，將原有圓環拆除，並填平車行地下道，改以平面路口方式處理交通。
這項工程從規劃到施工，持續引發不同意見。
市府主張改建有助改善交通安全與道路配置，但也有民眾擔心，原本利用地下道通行的車流轉向平面道路後，可能增加周邊路口負擔。
工程完成後，實際交通狀況是否符合原先預期，也成為選戰中的市政議題。
沈伯洋：車流轉往辛亥路 事故熱點反而增加
黃暐瀚12日上午專訪沈伯洋，談到公館圓環拆除後的交通問題。
沈伯洋表示，公館圓環原本就是台北市交通事故熱點，但現在部分車輛必須改往辛亥路迴轉。
他指出，依照自己看到的資料，辛亥路相關區域也進入交通事故熱點前十名。
沈伯洋因此形容，原本一個交通事故熱點，現在可能變成兩個。
這項說法涉及不同路口的事故排名，仍須確認統計期間、事故件數及改建前後的比較基準，才能判斷整體交通安全是否真的惡化。
地下道已填平 沈伯洋坦言無法簡單恢復
對於未來如何改善，沈伯洋表示，公館圓環改建已經完成，地下道也已填平，現在並不是說恢復就能立即恢復。
如果要重新開挖地下道，不只涉及工程成本，也可能再次衝擊當地交通。
因此，現階段必須從既有道路條件出發，重新檢視車流分配與周邊路口設計。
重新檢討車流、公車路線 尋找改善方案
沈伯洋表示，未來需要針對公館及辛亥路周邊交通進行整體檢討，包括車輛迴轉動線、公車路線，以及不同方向車流的安排。
他也坦言，這不是容易解決的問題。
公館地區是台北市南區重要交通節點，連接羅斯福路、基隆路、汀州路及辛亥路，除了汽機車，還有大量公車及行人通行。
任何道路設計調整，都必須兼顧交通效率與用路安全。
市府應公布改建前後數據 檢驗交通改善成效
公館圓環改建的成效，不能只靠支持或反對工程的政治立場判斷。
真正需要比較的，是改建前後相同期間的交通事故件數、事故嚴重程度、車流量、行車時間及公車運行狀況。
如果事故只是從原有路口轉移到鄰近道路，就有必要重新檢討交通動線；如果整體事故風險下降，也應以完整數據說明。
沈伯洋今天提出的質疑，讓公館圓環拆除後的交通安全問題，再次成為台北市長選戰值得檢驗的具體市政議題。
（圖片來源：AI生成、翻攝畫面）
2026.10.12
