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空軍飛行員訓練不易，具備豐富經驗的中、上校飛官，卻可能因服役年限限制，在40多歲就面臨退伍轉業！為了留住資深飛行人才，國防部提出「空軍專責飛行軍官運用作法」，規劃增編72個專責飛官員額，讓符合條件、服役滿14年以上的中、上校飛行軍官，在保留原階級的情況下，依個人意願延長服役至58歲。國防部長顧立雄今（13）日在立法院表示，所有飛行人員都必須每年接受空勤體檢，並定期進行航空生理、體能及抗G力複訓，未通過就不能繼續執行第一線飛行任務。他強調，國防部也希望透過維持空勤加給及改善待遇，與民航業競爭人才，減少資深飛官面臨中年轉業的問題。
中校飛官48歲面臨退伍 空軍留不住資深人才成難題
國防部12日在立法院外交及國防委員會提出「國軍飛行人員離退及補充現況與留任機制作為」專案報告，說明目前空軍飛行人力及留任制度。
根據報告，空軍飛行人員編現比為87.8趴，雖然仍維持一定人力規模，但在新式戰機陸續接裝、戰備任務持續增加的情況下，資深飛官留任已成為重要課題。
國防部指出，部分飛官在服滿法定最低服役年限後，因為中高齡轉業考量，以及民航公司持續擴充機隊、招募飛行員，選擇離開軍職。
顧立雄13日受訪時進一步說明，目前最大的問題之一，是中校飛行軍官可能在48歲左右就面臨服役年限限制。
對這些飛官而言，如果沒有繼續晉升，便可能必須退伍，重新尋找工作。
然而，民航機師在符合相關條件下，可以執行飛行勤務至65歲，軍方飛官若在40多歲就必須離開原本熟悉的工作，國軍不僅流失人力，也失去多年累積的飛行及作戰經驗。
專責飛官制度增編72個員額 保留原階級延役至58歲
為改善這項問題，國防部已完成「空軍專責飛行軍官運用作法」，並於9月4日呈報行政院審議。
這項制度規劃增編72個員額，讓服役滿14年以上、具備高資格及豐富經驗的中、上校飛行軍官，依個人意願延長服役。
符合資格的人員可以保留原有軍階，最長服役至58歲，不再受到中校服役26年、上校服役30年的一般年限限制。
這些資深飛官未來將配置於各作戰隊、專機及座機等相關部隊，繼續執行戰備、飛行及訓練任務。
不過，72人是國防部規劃增編的員額，並不代表目前已經有72名飛官完成申請或正式獲准延役。
相關制度仍在行政院審議程序中，實際施行方式及人員甄選條件，仍須依後續核定結果辦理。
58歲還能駕駛戰機？顧立雄：沒通過抗G力複訓就不能飛
延長飛官服役年限，也引發外界對年齡與飛行安全的關注。
尤其戰鬥機在高速機動時，飛行員必須承受高G力，對身體狀況及反應能力都有嚴格要求。
顧立雄13日在立法院接受媒體訪問時表示，國軍對飛行人員的體能要求相當嚴格。
所有飛官每年都必須接受空勤體檢，也要定期進行航空生理、體能及抗G力複訓。
如果無法通過相關檢查及複訓，就不能繼續在第一線執行飛行勤務。
顧立雄認為，只要維持現行嚴格的體能及飛行資格審查，延長服役年限不必然造成飛行安全問題。
這也意味著，延役至58歲並非所有資深飛官都可以不受條件限制繼續駕駛戰機，而是必須依照個人身體狀況、專業資格及任務需求進行審核。
不只延長服役 空勤加給及續服獎助金也要保留
國防部除了調整服役年限，也規劃改善資深飛官的待遇。
根據國防部提出的方案，符合資格的專責飛行軍官，延役期間仍可依規定領取基本薪俸、空勤加給及相關增支加成。
對於服役年資滿14年、未滿30年，且已服滿現役最少年限的人員，也可依規定申領繼續服現役獎助金。
此外，自今年7月1日起，各飛行部隊的飛行作戰人員，已可每月支領1萬2000元第一類戰鬥部隊加給。
國防部也向行政院建議修正相關獎助金及空勤勤務加給支給規定，希望延役飛官能持續享有合理待遇。
顧立雄指出，部分飛行勤務還可以透過增支加成改善薪資條件，讓資深飛官的整體待遇更接近民航業。
與民航搶飛官 顧立雄：熱愛飛行與榮譽感也是留任誘因
顧立雄表示，國軍留住資深飛官，除了薪資待遇，還有飛行工作本身的吸引力。
他指出，許多飛官對飛行具有高度熱情，也重視軍人執行任務的挑戰與榮譽感。
如果能讓符合條件的人員繼續服役至58歲，同時保留空勤加給及相關待遇，便可以降低資深飛官因中年轉業而離開軍職的壓力。
國防部希望透過這項制度，讓有意願、也有能力繼續飛行的人員，留在空軍執行任務。
這項政策被部分媒體稱為「阿湯哥條款」，名稱來自電影《捍衛戰士》中資深飛官持續執行飛行任務的形象。
不過，國防部正式提出的是專責飛行軍官留任制度，目的在於改善軍中人力結構，而非單純放寬飛官年齡限制。
新購F-16V陸續抵台 戰機增加也需要足夠飛官
空軍人力留任議題受到關注，也與新式戰機接裝進度有關。
國防部12日說明，新購F-16V戰機首批兩架已於10月2日抵台，後續將持續與美方協調交機及驗收進度。
隨著新式戰機陸續加入空軍，除了裝備數量，飛官培訓、戰備任務分配及維修後勤能力，也必須同步提升。
一名合格戰鬥機飛官需要經過長時間培訓，資深飛官更累積大量飛行、戰術及訓練經驗。
如果資深飛官在服役年限屆滿後大量離開，不僅需要重新培訓接替人員，也可能影響部隊的經驗傳承。
因此，國防部希望透過專責飛官制度，保留具備成熟飛行能力的人員，繼續參與作戰與訓練工作。
制度已送行政院審議 能否改善87.8趴編現比待觀察
國防部規劃讓72名資深飛官延役至58歲，是對現行軍官服役制度的一項調整。
從延長服役年限、保留原階級，到持續發放空勤加給及獎助金，國防部希望同時改善資深飛官的職涯安排與留任誘因。
但這項制度目前仍待行政院審議，未來實際有多少飛官願意申請、多少人符合資格，以及是否能有效改善空軍87.8趴的飛行人員編現比，仍有待實施後觀察。
顧立雄13日強調，飛行安全與體能要求不會因延長服役年限而放寬。
在新式戰機接裝及國防戰備需求持續增加的情況下，如何讓資深飛官留下來，同時維持嚴格飛行標準，將是這項新制度最重要的考驗。
（圖片來源：AI生成、翻攝畫面）
2026.10.02
