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根據《鏡週刊》2017年12月8日所刊出一篇題為〈交通部要求補實31億財務黑洞　遠航爆全面停飛危機〉的文章，內容指出，遠東航空在2016年的重編財報，發現遠航向合庫貸款22億元，加上自有資金約9億元，共計31億元，結果竟以防債權人追債為由，在2016年7月私挪至董事長張綱維個人的樺壹租賃等公司，因始終無法回補，間接導致遠航每月現金餘額不足的窘境。

張綱維經交通部溝通在今日上午11時召開記者會，除了致歉，也強調沒有拖欠任何款項、員工薪資、沒有要結束營業、也沒有資遣費問題；但對於張政源，則說「是誰我都不認識，我不知道張政源是誰」。

針對遠航停飛態度大轉彎，民航局表示，將依照民用航空法第112調對遠航進行開罰，「最高可處300萬元罰緩，並請交通部廢止遠航民用航空運輸業許可證，相關公文也已經發出」。

宋楚瑜強調，他最有行政經驗，只有他能解決離島交通、垃圾的各項問題，隨後，舉右手在脖子比出一橫道：「撥款的事情如果半年做不好，他來蔣經國銅像前謝罪」。

宋楚瑜以遠航突然停飛為例，他指出，2014年澎湖的空難，當時馬英九先生在當總統，有對離島交通、飛行的問題關心嗎？民眾許許多多離島、交通問題，「馬英九做了8年，沒有好好去做」。

對於詐騙後續賠償。賴香伶說，若個人的狀況不影響到法人在法律上的權利或責任，對勞工來講當然希望公司出面處理權益；但若公司做不到就按現有法規走歇業認定後，將勞工的加班費、資遣費等先用國家基金墊償，但最後還是要追回，因此該機制叫「代位求償」。

勞動部法規會委員邱駿彥認為，工會罷工要凸顯的就是，公司管理制度、升遷等面向，公司要善待員工。