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鄭文燦抨擊，以東環線分析，台北市政府遲至2021年才提出綜合規劃報告，行政院在2023年核定東環線，柯文哲曾承諾的2022年底開工，根本無法達成，「柯文哲市長任內，一條捷運都沒有完工。」

林芳玫認為，政府替人民做了好事，人民通常沒感覺，或是視為理所當然；如果政府推出不受人民歡迎的政策，這時就變成「民進黨政府很爛」，國民黨執政亦然。

點出漁港內的硬體缺失，「釣客食堂」指出，下大雨的時候漁港中二路等地方就會積水，面對大潮還久不退去，這些對於當地人或許早已習慣，但是為什麼住在漁港附近的人就必須有這樣的待遇？台灣遠洋漁業生產往往是世界前三名，卻無法得到前三名應有的硬體設施。或許一次的經費讓人覺得多，那請問那些年年編、年年拿、年年做的經費就不多嗎？

許立明表示，前行政院長蘇貞昌任內推動的班班有冷氣、人行道改造讓人民有感，這些也是前瞻預算所挹注，期待中央地方攜手合作，黨團和行政團隊分進合擊...

林楚茵指出，國發會昨已說明，軌道建設是「地方政府主導、地方政府提出需求，中央是以補助經費之立場予以協助」，民進黨也請在野黨立法委員適度了解地方議會審議程序...

林楚茵指出，各項建設歷歷在目，有些也仍在興建中，都是中央重視新北建設的結果，前瞻預算有效推動國家建設發展，各縣市長和民代都非常積極爭取，但侯友宜為了選總統一再將前瞻計畫惡意扭曲，根本是「收割前瞻在地方，要選總統罵中央」。

林佳龍說明，這是交接期間的一般行政程序，國家的重大建設要進行，地方政府送案子上來做決定的時候，剛好就在交接期，不是針對高雄。且韓國瑜最後也承認，並不是所有前瞻計畫都退回，也沒要重寫。

觀望下個會期，賴院長主力政策依舊會持續推動，強化臺灣對內經濟投資及對外招商攬才，例如賴揆於五月中旬公告「新經濟移民法」草案，預計下個會期送立法院審議，持續解決產業界重視的「缺工、缺才」的雙缺問題。