船員 相關新聞

案760、765、766曾於12月12日同航班工作，航程均在密閉空間，且案765於機上已有症狀，研判案760、766在機上受案765感染，為一起航空器感染事件。

案764為印度籍30多歲男性船員，今年10月21日來臺工作，持有登機前3日內核酸檢驗陰性報告，入境後至防疫旅館檢疫，迄今無症狀。

中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥今(13)日公布國內新增3例境外移入COVID-19確定病例，皆自印尼入境。

談及該案的採檢結果變化，莊人祥表示，有可能是入境後轉陽性，也可能當初採檢是偽陰性。

指揮中心指出，衛生單位已掌握接觸者共35人，分別為專車駕駛2人，同車接觸者33人，均列為居家隔離對象。

指揮中心會協助這艘郵輪，確認所有船員居家檢疫14天，再加上7天自主健康管理，並做環境消毒，確保這艘船是乾淨的。

對這些遠洋歸來的船員，熱情的歡迎能給予他們溫暖，當然是很好；但既然是居家檢疫的對象，近距離的接觸、握手都是不好的。

陳時中說明，由於遠洋漁船接觸情況無法完全掌控，所以才會有新的規範，指揮中心會持續與國防部討論，但國防部對於境外活動、接觸情況，掌握得比漁船還要清楚，因此軍艦目前沒有準備做這樣的改變。

媒體提問，有紀錄顯示：敦睦艦隊3月10日出發人員為745人，不過3月中後離開帛琉人員為744人，中間的這個人去了哪裡？ 張哲平說明，中途從帛琉離開的船員，是因接獲家中通知父親往生的消息，因此3月12日至15日停靠帛琉期間就先搭船返台。

張其祿指出，當時紓困條例第7條有賦予指揮官較高權力，「指揮官不應只是監管、事後才被告知的角色，而是掌握整個情況的人」，軍中的作法被坊間戲稱為「擠牙膏」式的一步一步揭露，確實這個系統值得檢討，為什麼這次出了這麼大的紕漏？

但克勞齊的行為等同救了艦上數千人一命，根據《CNN》報導，克勞齊在下船時受到船員們熱烈掌聲、歡呼，眾人齊聲吶喊克勞齊的姓名。

針對遭指是傳染源頭，吳姓男子向港煤承認，自己上船前曾在去年12月以及今年1月分別到過上海、深圳。不過，吳男也強調，他登上鑽石公主號才有不適症狀，且甚至還去洗了3次三溫暖和到泳池游泳。