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何煖軒 相關新聞
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黃國昌控出售「科學城物流」股權致中資入侵?何煖軒強力反擊:散播謠言「本人追究到底」!
何煖軒指出,此案是華航2016年以前,由前任董事長任內啟動的同一批檢討次核心投資專案,目標共有歷任董事長任內成形的10餘投資案,包括華旅等轉投資企業,因風險波動及垂直整合之故,在可獲利的前提下,出售股權以專心航空本業。
2021.07.22
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何煖軒錯在「政治不正確」?政壇有人曾告誡:「華航董事長是政務官,一旦罷工就要下台」
何煖軒確定下台,他受訪時僅簡單回應,「感謝大家關心,自許做人做事俯仰無愧,去留但求身影瀟灑,沒有任何表示!」
2019.04.02
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挑撥龍燦王國材親信媒體人放話?航發會x小姐:董事長說不是他的功勞
對此,《放言》求證航發會,確實有一位x小姐,但不願揭露名字及職稱,x小姐說,過去確實曾於媒體工作,「媒體轉職也是正常的啊,又不是說轉職就不用工作。不要想說你來這邊工作很輕鬆,其實並沒有…」
2019.02.18
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王國材接管華航?府院高層爆:造神搶位搶太兇恐對王不利!
知情人士指出,「目前王國材進駐華航根本沒有討論空間」,出任可能性本來就不高,繼續進行新聞操作,除了傷害王國材,甚至波及林佳龍。
2019.02.18
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交通部內誰放話挑撥龍燦關係?鄭文燦:當然要查!
鄭文燦表示,王國材放話相關謠言並沒有確切消息,但「這個現象不好」,當然要去了解真實情況,做恰當處理。他也強調,與交通部長林佳龍長年友誼不受影響,對於自己有沒有受傷,他也自信滿滿說「不會!」
2019.02.18
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《放.獨家》罷工落幕董座走人? 府院高層:目前沒有撤換何煖軒的計畫
據內幕消息指出,有高層致電何煖軒溝通,現階段請辭反而不利華航;就長期而言,何煖軒為維護華航經營所做的堅持也沒有錯,因此傾向何煖軒目前繼續留在工作崗位。
2019.02.18
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收割王4ni?罷工結束中央官員齊出現遭噓 鍾佳濱:出席的都是相關主管機關
因是這是重大勞資爭議,勞動部當然要來參與。林佳龍也是以相關的主管機關跳下來處理,畢竟這是春節時國人「行」的問題。不過他要處理的不是「華航機師罷工」,而是「國人春節交通」,讓勞資談妥恢復上工,交通問題順利解決。
2019.02.15
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華航明日「恢復正常飛行」!何煖軒:旅客損失會全額賠償「不打折扣」!
至於旅客受到不便與損失,何煖軒說,該賠償旅客的定會全額賠償「不打折扣」,當然最重要的是向他們道歉,秉持經營公司的理念,對旅客的不便一定會抱著道歉的態度,希望罷工事件不要一再發生。
2019.02.15
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龍系人馬將接華航董座?王義川拋「將疲勞航班說清楚」引政界議論!
工時計算在交通運輸業始終是個課題。王義川認為不僅航空,火車、客運等等接受排班調度的行業均面臨手握方向盤才算工時的情況,直言「這案解決了,那客運遊覽車司機的工時呢?早上五點出門晚上才回家,算不算超工時呢?」
2019.02.11
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罷工扯出搶位大戰!所謂「交通部知情人士」透過媒體放話逼退何煖軒?
知情人士認為,鄭此番言論形同切割,揭示他也認為局勢不妙想斷尾求生,強調「罷工事件若持續僵持,拖得愈久,何煖軒的地位就愈不保」,看來事件落幕之前,何儼然是民進黨要求檢討的首要對象。
2019.02.11
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華航機師罷工引爆董座保衛戰?! 何煖軒先軟後硬理由何在…
截至目前未見共識與結果,主要卡在勞方、資方對於疲勞航班認知差異大;工會認為起飛前的報到準備和飛機降落後整理都屬執勤應納入工時;華航與交通部則認為與長榮航協商相同,8小時單指「飛航時間」。
2019.02.11
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交通部管不動華航? 政務次長王國材:他們有經營成本考量的「堅持」
何煖軒向周玉蔻透露,如果工會的條件全部答應,華航會垮。王國材則說「對」,他提到華航這幾年營收有增加,但因油價關係導致利潤不高。
2019.02.11
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