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對於觀光署人事說明，陳世凱指出，陳玉秀是觀光署自改制以來的首位女性首長，也成為過往觀光署長不具備政治背景的先例。

針對外界質疑史哲沒有交通相關經驗、是否適任，陳世凱指出，史哲過去在高雄市府期間，曾督導交通局、參與捷運與輕軌建設，在交通事務上並不陌生，而史哲擔任政務官25年的經驗也可幫助高鐵成長發展，不應有誤解。

高星潢是基層出身，畢業於成功大學交通管理學系後，民國75年進入華航擔任空服員，後來成為第一期自訓機師，之後加入管理團隊...

作為台灣高鐵的第5任董事長，江耀宗是公司歷史上任期最長的一位領導者。今日，江耀宗將正式卸下高鐵董事長職務，並由總經理鄭光遠暫代。

陳時中也呼籲，民眾盡量避免「獵巫」，大家不要去插隊，也不要獵巫！

在台灣世曦工程顧問股份有限公司施義芳董事長的大力支持下，有效整合技術資源，組織遙測技術團隊積極投入InSAR衛星遙測的應用研究，打造服務社會的「國土安全監測平台」，展開守護國土的新任務。

林佳龍今日再次重申，去年11月交通部就審查通過「高鐵南延」送行政院了，行政院進行整體考量中。

15號的投票關係到高雄未來兩年甚至未來長遠的發展。陳其邁呼籲浮雲遊子、在台灣各角落的好朋友，都能回到自己心愛的故鄉高雄，為高雄投下神聖的一票。

外界批評，江耀宗樹立減薪典範，只是受交通部指示遵照「公股民營事業董總薪資上限」辦理。據了解，高鐵以前是100%民營公司，2016年上市後，交通部是高鐵（2633）的大股東，持股占比43%。

自疫情爆發以來，班次「從1千多班減到8百多班」，最近運量回升，「才慢慢加回來」，最近增加班次「只是慢慢恢復到疫情爆發前的運量」。

鄭照新質疑，如果高鐵優惠對象是大學生，時機點應該是在寒暑假比較合理。

因應交通部觀光局在9/1起推出的「擴大秋冬國民旅遊獎勵計畫」，台灣高鐵推出多達六項優惠專案，針對不同客群的需求，規劃出小資首選、單人旅行、闔家出遊、好友共享等各式各樣住宿、租車、旅遊包套方案，讓遊客可以用最實惠的價格、最輕鬆的心情來一趟秋冬之旅。