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藍線於 2025年6 月26日正式動工，堪稱中部地區歷來規模最大的捷運工程。這段路線從臺中港特定區的梧棲起步，串聯沙鹿、東海、七期、新市政中心與臺中車站，並預留延伸至太平的可能，是臺中都市發展軸線上的重要建設。

陳碧源直言，地方政府給了兩年的「續命丹」，建商就可以在興建預售階段繼續撐，建商被迫降價這件事，就請大家再等吧。

針對中捷爭議，陳世凱也坦言，交通局長其實很委屈，當時他有憑專業說不能設正英站，但卻被副議長顏莉敏「凹」，無論是交通局長還是都發局長自己也要注意未來法律問題，這時候不該扛就別扛了、或是直接離開了。

「新竹縣市的在地生活圈與基礎發展密不可分，許多問題必須要統整規劃，國民黨不規劃、不討論就是在扼殺都市發展！」林智堅強調，國民黨、朱立倫無法擺平政黨內部矛盾，地方的鄉鎮代表有派系、有綁樁的文化，新竹縣如此，苗栗更嚴重。

今年2月開園以來「屏東縣民公園」已獲9座國際獎項，現又獲美國建築大師獎(2021 Architecture MasterPrize)殊榮，刷新屏東縣國際獎項的獲獎紀錄，建設成果與設計實力屢創佳績。

為使民眾與產業皆能更進一步瞭解軌道經濟與生活、產業發展的核心鏈結，將於2020年12月16日（三）至20日（日）在臺北車站多功能展演大廳舉辦「2020軌道經濟成果展」展現軌道經濟創新變革的能量，更持續累積百年品牌價值。

庄腳囝仔的台北打拼心酸血淚出現在許多首華語流行歌曲中，其中，三首在不同年代發行，歌詞中互相有所呼應的歌曲，反映出歌曲創作年代的年輕人想法和時代脈動，可將之稱為「台北打拼三部曲」。

吳思瑤談話中指出，第一次參選時，打出「新國會最熱情的立委」的口號，很感謝大家支持她做一個「政治圈的文化人」。她說，秉持著這股熱情，在國會推動了採購法修法、地方創生等政策，並預告若成功連任，將會全力推動台灣景觀法，讓內政部營建署對建築法重新檢討，也讓建築環境有更好發揮空間，更承諾興建建築博物館。

柯文哲要局處首長噤聲，對照事府幕僚提及人事案沒談妥前林洲民就爆炸，及後續市府設法「慰留」，是否顯示柯文哲有更多不可告人的秘密？

「北漂」概念的來源－中國，就面臨大量農村人口往「北上廣深」湧入的困擾，而日本也有人口過度集中東京都首都圈的煩惱，甚至第二大城市大阪府，也像高雄市一樣出現人口成長趨緩、乃至於負成長的問題。

事實是，台南市府在過去12年來，面對全國最大的易淹水面積，又相對有限的資源，在市民交通衝擊容許的範圍下，持續進行治水。治水成效絕對不是國民黨網軍嘴砲說得算，只有真正住在易淹水地區的台南市民最清楚。

四年前柯文哲打著「打破藍綠高牆」、「進步價值」高票當選，四年後卻試圖為獲取暴利的政商集團網開一面，難道這就是他所標榜的「進步價值」？請問柯市長，如果大群館的業主不是侯友宜，是一般市井小民，他能享有如此「尊榮」待遇嗎？