台灣不夠重視觀光、機場建設　張國煒批「除了台積電還有什麼」：落後新加坡太多！

星宇航空在昨（26）日跨出航向北美的第一步，台北－洛杉磯之間的航線正式開航，也代表著星宇航空佈局北美航線的重要一步。星宇航空創辦人兼董事長張國煒擔任首航機長。不過，他在機上接受媒體訪問時指出，各國都在積極發展觀光，但只有台灣不夠重視，他直言「台灣除了台積電還有什麼？」在機場建設方面，他也以新加坡的樟宜機場比較，認為新加坡已經蓋到第五航廈了，「我們卻連第三航廈都不知何時完成，落後人家太多。」他呼籲，國家要趕快想辦法，「落後人家太多。」

台灣新興航空公司星宇航空跨出佈局北美航網的第一步，之後更希望以每年至少一航點的速度開航北美航線。張國煒希望未來洛杉磯航線平均載客率能夠有7到8成，他說，一般航線運量培養至少要6個月以上，讓客人能有時間認識公司，並在乘坐後把好口碑傳出去。談到航空機隊的未來發展與台灣機場建設的相互關係，張國煒認為，這是國家必須要思考的，且國家如果要發展觀光業，就應該要發展機場，他要問行政院、交通部、觀光局，「接下來政策是什麼？」他也提到，扶植航空業的產值相當高，除可帶動旅宿、餐飲外，包含伴手禮、工藝品等產業也都能帶動，不過他認為，很可惜台灣並不夠重視觀光。

以機場建設為例，張國煒表示當初新加坡的樟宜機場興建就是參考台灣，但現在新加坡已經蓋到第五航廈了，但台灣卻連第三航廈都不知道何時能夠興建完成，他認為這是代表國家沒有重視。他更批評，桃園機場公司、交通部許多人出國觀摩考察，但「講難聽點，有什麼屁用？官員看回來做了什麼？速度就是比人慢。」此外，他也說，現在生產業和越南比也失去優勢，各國都在發展觀光，台灣剩下什麼？他直言，「除了台積電還有什麼？還可能隨時會走，現在那麼政治化。」

桃園機場第三航廈預計在2026年完工啟用，因此航廈使用分配已提前開打，國籍航空長榮、華航、星宇都想要進駐第三航廈，不過交通部日前表示可能以航線做分配，這也引起了工會以及各國籍航空公司抗議。張國煒對此認為，有人提議未來桃機3個航廈分配，應該「一個聯盟一個航廈」去做分配，像是英國倫敦希斯洛機場（Heathrow Airport）那樣，但他認為這方式在台灣難以成立，希斯洛機場做得到是因為人家是BOT，且在蓋航廈時就決定了，且他們能發展3個聯盟分配，是因為每個聯盟流量都很平均。

不過在台灣，張國煒表示，星空聯盟（Star Alliance）是最大的、天合聯盟（SkyTeam）雖然第二，但也很少；寰宇（One World）則是在台灣一家都沒有。他認為，在量不平均情況下，怎有辦法一個聯盟一個航廈？就算讓華航去第三航廈，「有那麼多旅客嗎？流量用得完？且轉機與聯盟有何關係？難道華航轉機客只做天合聯盟？」他直言，工會跳出來讚聲，只顯示他們有多沒Sense，單純想霸佔第三航廈而已。他也以新加坡舉例，表示他們哪家航空公司敢去搶航廈？政府下令要你去哪就去哪，台灣官員卻很怕航空公司，公會還可以舉牌抗議要去哪個航廈，「笑死，全世界我第一次看過，只有台灣會發生。」

(圖片來源：桃園機場公司Youtube、民視新聞)