仍把台灣視為國家的航空公司將讓中國騎虎難下

中國 4 月 25 日要求全球 36 家航空公司的網站必須在 1 個月內將「台灣」名稱比照「港澳」模式，加註「中國」，不得將其列為「獨立國家」。眼看距離 5 月 25 日的「大限」即將到來，全世界都在屏息以待，看中國如何處置這 16 家仍把台灣視為國家的航空公司。

 

中國宣稱的大限日延後2個月

 
23日中國「環球網」對未修改名稱的航空公司下了最後通牒，指他們將列入「黑榜」，包括聯合、達美、美國和夏威夷等美國公司，以及澳洲、法航、全日空、日航、泰航、大韓、阿聯酋、卡達、新加坡、印度、土耳其等航空。

中國宣稱將限制這 16 家「頑劣份子」在中國的航權，也可能下架其在中國市場的 APP 等訂票系統。

結果最後，中國竟然採取了「緩兵之計」，宣布再延後 2 個月。請問 2 個月後有誰還記得這事？是否就不了了之了呢？這難道不是中國拿樓梯自己下？

 

中國政治手段無法進行全覆蓋性殲滅

中國這樣用政治手段來干預市場的自由運作，這些被制裁的國家難道不會操作「反制裁」？中國的民航業真的有恃無恐？中美的「貿易大戰」正方興未艾，現在還要搞「航空大戰」？還一次與11個國家為敵？白宮很罕見的直接批評中國這種「歐威爾式的胡鬧」；日本、印度、澳洲近來與中國競爭態勢明顯，也不會讓中國這種把「政治長臂」伸進自家的情況發生。

事實上只要美國不改，日本不改，大家也能有樣學樣。例如「蘋果日報」檢視有定期航班飛台的 41 家外籍航空公司，其訂票系統中仍有 19 家是把台北（TPE）列為台灣； 13 家採「模糊策略」的未顯示 TPE 機場的所在國，僅列出機場簡稱；僅有 9 家是把台北列在中國之內。

當然，中國還是會找一些「底氣」比較不足的公司開刀，還是會有一些公司被迫屈服，但中國仍然是無法進行「全覆蓋性殲滅」。

 

IATA回應不插手給中國當頭棒喝

 

如果中國對這些殘餘的「頑劣份子」不處分，或者一籌莫展，那不是很尷尬嗎？對於之前順從中國的航空公司豈不是「裝肖維」？中國難道只會「柿子挑軟的吃」？他們是否又改回原本將台灣視為國家的稱謂？那中國豈不更難堪？中國的鷹派會善善罷甘休嗎？

5 月中國還致函給「國際航空運輸協會」（IATA）及其所屬會員，要求在7月25日前將網站上的「台灣」改成「中國台灣」，否則祭出懲罰；IATA 6 月 3 日明確表示，此事由航空業者基於市場考量自行決定；IATA 不會插手此事。這等於給了中國當頭棒喝。

 

事實上，中國民航總局自以為揣摩上意，結果現在騎虎難下，真是挖洞給習大大跳。

 

美國對台政策變化是中方普遍的疑慮

 

最後，中國還是會自己找樓梯下的。就像美國國務卿龐培歐與中國外長王毅5月23日在華府會面，兩人舉行記者會。王毅表示，美國的台灣政策是否有變化，確實是中方目前普遍存在的疑慮。但王毅說，注意到龐培歐明確表示美國對台政策沒有變化。

 

呵呵，王毅這麼相信龐培歐？他說沒變就沒變？既然如此，何必之前那麼在意「台灣旅行法」？那麼高調抗議美國協助台灣製造潛艇？

 

至於台灣，只要美國與日本的航空公司不改對台灣的稱謂，其實也沒差，何況我們「愛用國貨」，還是最喜歡搭台灣的航空公司。

 

 

 

編輯部說明：『澳洲航空 Qantas Airways 4日承諾，會將官網台灣的標註改列中國，澳洲外交部長 Julie Bishop 對澳洲航空更改標註一事表達關切，並在聲明裡指出，民間業者在一般商務運作上有不受各國政府政治壓力的自由，但澳航決定如何調整自身網頁，是公司內部的事。』

 

 

言・選　【獨家】中國民航當局施壓改名？華航長榮：沒受到壓力，一切進展順利

 

（圖片來源：16家航空公司官網）

（示意圖製作－放言視覺設計部 鄭羽彤）