17:35pm
張雅琳呼籲，法規不是裝飾品，國安不是口號，對繞道輸入的中資企業必須強力阻止，「今天若不防堵，明天就可能要用民眾的安危來付出代價」...
中國電動車品牌比亞迪（BYD）日前透過代理商太古汽車，夜宴立法院高層，有意將比亞迪旗下的歐洲合資品牌「騰勢」用第三地泰國生產方式進軍台灣市場。對此，台灣社、民進黨立委昨（11日）召開記者會，質疑比亞迪不是汽車，而是武器，是國安與資安雙重警訊，並呼籲政府建立產地實質審查制度，防止洗產地成為中資後門。
針對比亞迪有意進軍台灣，台灣社社長翁銘章、台灣北社社長羅浚晅、台灣教授協會副會長陳月妙、台灣教師聯盟理事長潘威佑、民進黨立委張雅琳昨日召開「不是車，是武器！比亞迪輸台疑雲，國安與資安雙重警訊」記者會。
翁銘章表示，比亞迪不只是汽車，更可能成為中國滲透台灣社會與國安體系的「移動式監控器」。他質疑，「比亞迪整車洗產地進口模式，在對美關稅談判情勢嚴峻的當下，是不是更增加美國對台灣的疑慮？嚴重影響談判？」
羅浚晅則指出，立法院高層幕僚與比亞迪車商餐敘，未來中國電動車可能進口台灣，以後就是滿路的「特洛伊木馬」，「買汽車還送監控」。他指出，根據《兩岸人民關係條例》規定，中國整車商品不得直接進口，比亞迪在法規上無法取得交通部「車型合格證明」，目前在台並無合法進口途徑，「然而，比亞迪計畫透過泰國設廠，藉『泰國製造』名義洗產地，以繞過現行貿易與安全審查」。
羅浚晅批評，這種洗產地操作，本質上是假外資、真中資，是對台灣法治的踐踏。他表示，民團提三大訴求，「一、呼籲政府建立產地實質審查制度，防止洗產地成為中資後門；二、啟動跨部會資安與國安風險評估，建立中資汽車黑名單；三、全面清查中資企業對政界的宴請與遊說紀錄，防堵利益輸送與政策綁架」。
張雅琳也提到，以前看電影，會有車子不聽駕駛控制，被操控撞車、停在路中央等畫面，「如果不擋下比亞迪，這些恐怕都成真！」她指出，這不只是商業問題，更是國安危機，包括「遠端控制風險」，比亞迪車搭載 OTA（雲端更新）系統，可直接控制或癱瘓車輛； 「資安外洩疑慮」，車輛可蒐集路徑、位置、語音等資料，恐成中國監控工具；「軍工背景」，與中國軍工集團合作、供應解放軍軍用車輛與電池。
張雅琳強調，美國、歐盟、澳洲已對中國電動車設下高門檻，台灣更不能放鬆警戒。她直言，這是「假外資、真中資」的統戰輸入，如果不擋，明天會有更多中資企業有樣學樣，成為國安破口。張雅琳呼籲，法規不是裝飾品，國安不是口號，對繞道輸入的中資企業必須強力阻止，今天若不防堵，明天就可能要用民眾的安危來付出代價，「民主的敵人，不一定穿軍裝、不一定開戰車，它可能藏在你的手機APP裡，也可能就在你每天上班經過的馬路上」。
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（圖片來源：三立新聞）
2026.06.09
