《放. 新聞》富國島的夕陽還沒落下，快艇已翻進海裡　15名印度旅客命喪越南觀光天堂，船長遭拘留

 

快艇才離開小島不久，海面突然變了臉。

 

浪從側面打來，船身劇烈傾斜，乘客尖叫、抓住座椅與船邊。幾秒鐘後，整艘船翻覆，原本準備返回富國島飯店的旅客，被壓進船艙與海水之間。

 

這艘船載有32名印度遊客與4名越南船員，共36人。

 

事故造成15名印度旅客死亡，21人獲救。越南警方已拘留船長阮洪海，依涉嫌違反水路運輸安全規定展開刑事調查。(⁠Reuters)

 

這場船難發生在越南最熱門的海島旅遊區之一。

 

富國島近年以白沙灘、渡假村、纜車與離島行程吸引大量外國旅客，如今，一趟原本只有幾十分鐘的海上接駁，卻讓15個家庭等不到返程。

 

船離岸不到500公尺，災難已經發生

 

事故發生在富國島南方的外梅律島附近。

 

這批印度遊客參加企業員工旅行，分乘多艘快艇進行跳島行程。出事船隻約在當地時間11日下午1時離開小島，準備返回安泰港。

 

船隻航行不久便遭遇強風與大浪，距離岸邊不到500公尺就翻覆。(⁠The Times of India)

 

對岸上遊客而言，海岸仍近在眼前；對落水者而言，幾百公尺卻成為生死距離。

 

部分乘客被拋進海中，另一些人則被困在翻覆船體內。附近觀光船與水上摩托車最先趕來救援，之後越南海巡、醫療與地方搜救隊伍加入。

 

倖存者描述，船隻幾乎在幾秒內翻覆，乘客根本沒有時間反應。(⁠The Times of India)

 

有人來不及穿上救生衣，有人即使穿了救生衣，仍因被困船艙而無法浮出水面。

 

這讓調查焦點不只放在天候，也包括船長是否錯估海況、船隻載客與救生設備是否符合規範，以及出航前是否確實要求每一名乘客穿好救生衣。

 

16人生還返國，一人仍在加護病房

 

警方與醫療單位表示，16名生還者已經返抵印度，另有1人仍在越南接受治療，情況危急。(⁠AP News)

 

印度駐越南大使館已在河內與胡志明市成立緊急應變中心，協助家屬確認身分、安排遺體運送與處理醫療事宜。(⁠Reuters)

 

死者中多數來自印度南部，至少10人來自坦米爾那都邦。(⁠The Times of India)

 

這批旅客原本是同一家企業的員工與家屬。

 

他們搭乘同一班飛機抵達越南，分船進行行程，最後卻只有部分人回到機場。

 

旅行社與企業如今必須面對一個最痛苦的問題：為什麼其他船隻安全返回，出事船卻在惡劣海況中翻覆？

 

船長被捕，調查從意外轉向責任

 

警方拘留船長，代表越南當局已不再只把事件視為單純天災。

 

調查人員將檢查船長是否在已知氣象不佳的情況下仍決定出航、是否違反航線與載客規定，以及船隻是否具備足夠救生設備。

 

目前資訊顯示，海上當時風浪明顯，部分船隻已感受到惡劣天候。

 

但船長是否收到明確禁航通知、地方管理單位是否發布警報，以及旅行業者是否施壓按原定行程返回，都有待查明。

 

船長阮洪海被認為具有多年經驗。(⁠The Daily Beast)

 

正因如此，案件更引發疑問：是一場無法預測的突發風浪，還是熟悉海域的人仍做出了錯誤判斷？

 

富國島觀光快速成長，安全制度卻可能跟不上

 

富國島是越南觀光發展最快的地區之一。

 

國際航線增加、免簽與電子簽證政策放寬後，來自印度的旅客大幅增加。2025年赴越南的印度遊客接近75萬人，富國島也成為熱門目的地。(⁠AP News)

 

大量遊客帶動快艇、潛水、跳島與海上娛樂業者迅速擴張。

 

但觀光成長愈快，監管能力愈容易出現缺口。

 

地方政府必須確認的，不只是船隻有沒有執照，而是每日海象風險由誰判斷、禁航命令是否即時傳達、外籍旅客是否聽得懂安全說明，以及救生衣是否真正穿在身上，而不是堆放在座椅底下應付檢查。

 

越南總理已下令徹查事故，並全面檢討觀光船安全規範。(⁠The Times of India)

 

但對遇難者家屬而言，制度檢討來得太晚。

 

觀光天堂最危險的時刻，往往發生在大家最放鬆時

 

富國島以海水、沙灘與夕陽吸引遊客。

 

人們坐上快艇時，相信旅行社、船長與政府已經替自己判斷風險。乘客不可能自行查驗船舶結構，也不可能在陌生海域判斷浪高是否適合航行。

 

他們把安全交給專業者。

 

因此，這場悲劇不能只用「突然暴風雨」結束。

 

若天候真的惡劣，就要追問為何仍然出航；若救生衣不足，就要追問誰允許載客；若救援太慢，就要追問熱門景點為何缺乏即時應變能力。

 

快艇翻覆只用了幾秒鐘。

 

但要查清這15條生命為什麼沒有被救回來，越南不能只怪海。

 

 

（圖片來源：AI生成）