馬祖斷網陰影補上第三條海纜！臺馬四號正式啟用、容量拉高至1.9Tbps　海纜＋微波＋衛星多重備援成形

馬祖對外通訊18日正式多了一條新的生命線。全長近300公里的「臺馬第四號海纜」上午完工啟用，從台灣本島一路連接東引、南竿、西莒；新海纜加入後，臺馬整體傳輸容量提高到約1.9Tbps，並與仍在運作的臺馬二號、三號海纜，以及微波和衛星通訊形成多層備援。對曾因海纜全斷而面臨聯外通訊危機的馬祖而言，這次不是單純「網速升級」，而是離島通訊韌性增加一道實體防線。

數位發展部18日上午在連江縣白馬王公園舉行啟用典禮。臺馬一號海纜目前已退役，因此現階段臺馬聯外主要由二號、三號及新加入的四號海纜共同負責；第四號啟用後，海纜由兩條在役路由增加為三條，再搭配微波及衛星系統，形成不同技術、不同路徑之間的備援。

馬祖曾兩度面臨海纜全部失效

數發部長林宜敬指出，馬祖在2023年與2025年都曾出現聯外海纜全部失效的情況。2025年的斷纜事件發生時，因政府已經事先增加微波傳輸容量並布建衛星網路，因此沒有再出現全面斷網。

數發部統計，成立以來平均每年發生7至8次海纜障礙，多數與船錨勾損、底拖漁撈等人為因素有關。離島海纜一旦中斷，受到影響的不只是民眾手機和網路，也包括政府指揮、警政消防、醫療、教育與軍警等公共服務，因此政府目前已把海纜事故納入通訊韌性與國安層級處理。

雙層鎧裝、埋深2.5公尺　還加AI船舶預警

臺馬第四號在設計階段也針對過往斷纜原因強化防護。數發部表示，新海纜採雙層鎧裝，海床埋設目標深度2.5公尺，並導入AI辨識與船舶自動識別系統AIS的海纜預警機制；當船隻活動可能危及海纜時，系統可提前掌握風險，再與海巡等單位合作應處。

整體備援也不只靠海底。中華電信目前已建置12.6Gbps臺馬微波骨幹，並整合不同軌道的衛星通訊。換句話說，未來即使其中一條海纜遭到天災、船錨或其他外力破壞，理論上仍可透過其他海纜、微波或衛星分攤通訊。

下一步還有臺澎四號與澎金四號海纜，數發部目標在今年底前陸續完工。

從過去「一斷纜就怕整座島失聯」，到現在海纜、微波、衛星同時存在，臺馬四號真正的意義 therefore不在於增加一個工程完工典禮，而是台灣離島的通訊防線開始從單一路徑備援，走向多種技術同時存在。接下來要檢驗的，則是當多條線路真的同時遭遇極端事故時，這套「備援再備援」是否能無縫接手。

（圖片來源：AI生成、翻攝畫面）