蔣萬安說松機遷建溝通順利　政院：4年未提計畫、今天首次討論！卓榮泰問立場為何「巨大轉折」

政院：4年沒有提出遷建計畫　今天主要談遷走後土地用途

李慧芝表示，松山機場遷建在歷任台北市長選舉中，多次被提出討論，但過去4年北市府沒有提出遷建計畫，今天也是蔣萬安第一次與中央進行相關討論。

她指出，蔣萬安在院會中主要說明松機拆遷之後的土地使用規畫；至於機場原有功能如何處理，蔣萬安認為醫療後送可以再規畫，離島居民權益則可透過接駁或補助方式處理。

至於是否還有進一步具體配套，李慧芝表示，應由蔣萬安自己說明。

卓榮泰問立場轉折原因　請北市府提供4年討論資料

李慧芝轉述，卓榮泰在院會中指出，蔣萬安對松機的主張與4年前相比有所不同，為何出現如此巨大的轉折，是需要說明的問題。

卓榮泰也詢問，過去4年北市府是否曾進行相關會議或討論，包括由蔣萬安親自主持的會議。這些紀錄與資料都可以送交行政院，讓各部會參考。

李慧芝強調，中央對公共議題都樂於討論，但必須掌握相關資料，才能進一步評估政策。

松機不只有土地　離島交通、醫療後送與國防任務都要處理

李慧芝指出，松山機場肩負離島疏運、救災救難、醫療後送、國際航班，以及中樞防衛等國防任務，涉及內政部、衛福部、交通部與國防部等不同機關。

交通部在會中尤其強調，松機也是桃園機場的備援機場。當桃機無法降落時，必須有其他機場承接；如果沒有松機，相關調度將面臨很大挑戰。

因此，遷建討論不僅涉及機場搬走後如何開發土地，也必須處理現有航空運輸、緊急救援與國防功能如何銜接。李慧芝表示，交通部、國防部與衛福部都在院會中提出相關考量。

桃機新建設完成　不代表立刻能承接松機運量

針對未來桃園機場第三航廈能否承擔松機運量，李慧芝轉述，交通部長陳世凱在院會中說明第三航廈、第三跑道的建設與啟用期程，也提醒既有北跑道、南跑道仍須重新整建，整體運量真正提高，可能需要10年以上。

這意味著，不能只以新航廈或新跑道的完成時間，直接推定桃機已具備完整承接松機航班的能力。

李慧芝也轉述民航局的評估，松機與桃機營運的飛機大小不同，若集中在同一機場運作，還需要其他安排與考量，相關評估都需要時間。

取消備援機場後怎麼辦？政院要求先把配套談清楚

李慧芝表示，桃機遇到天候不佳等狀況時，松機具有備援作用；若無法使用松機，航班可能必須轉往距離較遠的小港機場，將增加調度與疏運的挑戰。

蔣萬安會後以「溝通順利」形容院會討論，行政院的說明則列出仍須處理的具體問題：離島交通如何維持、醫療後送如何安排、國防任務如何銜接，以及桃機運量與備援需求如何因應。

李慧芝表示，這也是卓榮泰要求北市府提供過去會議紀錄與相關資料的原因，讓中央及各部會能在既有討論基礎上，進一步評估松機遷建政策。