前瞻計畫 相關新聞

能源轉型並非只是政府的責任，民間企業對綠能的支持更加重要。隨著企業採購綠電的規模越來越大，綠電交易市場的影響力也漸漸能作為綠能發展的驅動力。

再向中央政府發起口水戰，柯文哲昨出席民眾黨嘉義黨部啟用典禮致詞時抱怨，前瞻計畫是一群強盜在分錢，你沒有分到的時候，就知道不是跟他一夥的。柯還強調，前瞻共有8400億元，而台北市僅分到22億元，乾脆不要給。

話鋒一轉，柯文哲再將矛頭指向中央並說，過去5年民進黨中央政府完全執政，他們想要通過的法律有哪一條沒通過？像美豬美牛也是這樣通過，統籌分配款要修就修，但財政紀律與財政獨立要堅守。

其實類似的情形早在2018年就發生過：本來國民黨極力阻擋台中市、高雄市共約1000多億的前瞻建設補助，當時同樣也說中央分配不公平、是獨厚綠營縣市的「綁樁計畫」；結果當年地方選舉翻盤後，台中市、高雄市由綠轉藍，國民黨馬上不擋兩市的前瞻經費了。

龔明鑫表示，完全是以執行狀況，如果執行狀況好，下一期就會如實編列，不管是藍綠，還停留在可行性分析，「我們不可能編給他工程費，就算編了也沒辦法用。」

曾銘宗質疑，「為何軌道建設從4241億元減至1903億元？前期作業亂七八糟！」，他要求國發會提供減少經費項目。

表決結果，共99人出席，95票同意、4票反對，確定通過續編4200億特別預算。

朱澤民表示，就目前為止，前瞻計畫執行是3300億元，可以提高GDP約有3000多億元。

重量不重質！？官方為了改善觀光，祭出一聯串的優惠與補助，卻忽略了安全與品質的重要性。想改善觀光，得先改善一日遊的品質。

林佳龍說明，這是交接期間的一般行政程序，國家的重大建設要進行，地方政府送案子上來做決定的時候，剛好就在交接期，不是針對高雄。且韓國瑜最後也承認，並不是所有前瞻計畫都退回，也沒要重寫。