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中國本來就長期存在有能源問題。明明在2002中國缺電危機至今18年間發電量成長七倍，卻還是再度發生缺電，原因相當複雜，但各家報導和學者分析主要可歸納為幾項問題。

太陽能停車場佔地2206坪，每年可發電57.5萬度綠電，每年有效降低293公噸二氧化碳排放量，等同約發揮30公頃造林效益，並規劃200席停車位，提供園區內周邊廠商員工便捷停車環境，滿足工業園區停車需求，兼具環保及長期投資效益。

有些號稱專家的人認為我國在離岸風電融資保證上毫無經驗、不宜嘗試，這種「沒經驗所以乾脆不要開始就不怕失敗」的短淺見解，我真的覺得非常奇怪。

電動機車品牌Gogoro推出的共享服務平台GoShare，於今（23）日發表新的平台商業模式，2020以「Inspire Together」為策略主軸，與九大企業與在地領導品牌合作，開啟綠色經濟影響力。

吳進忠說，風機皆是根據台灣風力條件設計，走向高科技化、性能很好，即使遇到東北季風很強時，電力也不會一下子增加很多，風力減弱時也不會一下子驟降，這個特性和外界想像會從0暴衝到100不同。

陳崇憲表示，台灣過去沒有離岸風電，政府分成三階段做處理，第一是所謂的「示範階段」，攸關離岸風電是否可以在台灣安全建立起來，因為在海上設立風機或人工構造物會涉及到「法規」，例如土地租借跟國防部海巡署有關。

「所謂在國際間扮演關鍵性力量，我們是想成立亞洲綠能中心，不只是發電，還有產業供應鏈形成與發展，甚至到投資、融資及營運合作，這在歐洲國家很普遍，但在亞洲台灣算先驅，怎麼樣把這些經驗分享給其他國家，我們想扮演這樣的角色。」，龔明鑫進一步說。

曾文生指出，台灣是獨立電網，要求會更嚴格，經濟部會和台電、工研院討論共同規範，「互相協作」是供電重要問題，以達到穩定供電，希望透過利害關係人公開共同討論，找到台灣未來能源轉型的方向。

太陽光電在尖峰時段上用場，也意味總統蔡英文的能源轉型政策默默發揮效用。

游錫堃強調，「友善地球、節能減碳」為綠能推動目標；他表示，過去台灣能源多從國外進口，恐有國安問題，近年來政府推能源建設，可以就地取材，不必仰賴國外。

天氣風險公司總經理彭啟明今表示，雲林離岸風力發電廠計畫斥資940億，預計進行3年，並且是永續計畫，因風力發電廠一蓋就是20年，不只硬體建設，也有鳥類遷徙路徑評估，可創造本地就業機會，包括AI人才、鳥類專家、氣象專家等。