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陳世凱指出，希望明年加入科技元素，如大型車輛的側邊感應系統、透過AI辨識系統在路口提早示警風險，讓傷亡人數繼續下降。

時間進入九月，小學至高中的學子已全數開學，在上下學途中，交通安全的落實就分外重要。

台灣曾被外媒評為「行人地獄」，且每年因交通意外死亡的人數一直居高不下。對此，日本《產經新聞》台北支局長矢板明夫今日接受廣播節目《新聞放鞭炮》專訪表示，台灣交通很糟糕，許多日本人來到台灣都不知道要怎麼過馬路。他建議台灣可以從小朋友就開始教育交通安全，並對各種肇事司機懲罰，以提高全社會的交通安全意識。

蘇貞昌回應，對於交通事故最感遺憾，因為這是最不值得的悲劇，交通必需改善四個面向，包括交通工程、法令、標誌與道德，車禍發生都不出這四個狀況，其實台灣交通工程改善很大，標誌也很好，但在其他面向上，不能歸責一個交通委員會，而是要全面拿出方法。

屏東縣政府持續推廣護老交通安全工作不遺餘力，本次護老交通安全宣導，搭配多樣宣導方式豐富呈現，讓高齡者及廣大民眾認真關注高齡者交通安全，將交通安全觀念深耕每個人心中。

針對中市府推出的「路口慢看停」的交通宣傳短片遭網友罵爆。黃健豪指控，若真的要找出原因，這件事情的「始作俑者」應是交通部長林佳龍。