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蔡炎龍表示，自己一直相信，溫男會有非常傑出的表現，「我的畫面就是有一天，Jason會回政大來，跟學弟妹們分享他種種的冒險。只是這一天，永遠不會來了。」

臉書粉專「南瓜君」指出，簡單來說，黃國昌跟柯文哲早就都知道高鐵延伸宜蘭的爭議，「因為為數不多的反對團體，就是他們熟識的人」

陳世凱強調，交通部願意面對各界討論，但相關公共建設仍需回到專業評估與整體交通發展的長期需求來檢視，後續也將持續與地方及社會溝通說明。

據外交部指出，本次活動邀請共26國，有197名的政府官員、專家學者及產業代表與會，就政策趨勢與政府治理、民間部門角色、國際合作、法規制度等面向進行討論，也彼此分享關鍵通訊基礎設施的實務挑戰。

李淳指出，交通建設並非數字問題，當初蓋雪山隧道的時候，也有類似的爭議，「結果現在沒有人反對，甚至大多數人都覺得蓋太晚」...

何煖軒最後說，高鐵通車之日，沒有通車典禮，也沒有鞭炮聲，2008年後所有重要幹部均陸續離開崗位，但是這群熱血的夥伴在1月5日仍然常相聚。

花蓮交通命脈加速搶通，台9線馬太鞍溪鋼便橋明年元旦提前通車！

北廊廳為第三航廈建設的重要階段性成果，是讓全世界看到臺灣新門面的好機會

馬太鞍溪鋼便橋工程在交通部公路局東區養護工程分局及花蓮工務段協調施工廠商，積極增加人力、機具同步投入施工，目前施工進度已超前。

交通部宣布將自115 年起針對新出廠車輛正式 強制納管隔熱紙可見光透過率，並提前公布完整建議值、檢測標準與合格產品名單，協助車主提前因應未來法規。

公路局自114年12月1日起升級推出 TPASS 2.0+ 公共運輸常客優惠方案，專為中長途國道客運設計新的回饋條件。

首航由 A350-900 新世代客機執飛，今日航班訂位率達到滿席。華航董事長高星潢表示，鳳凰城是進入美國西南的重要門戶，未來可望串連更深層的旅運需求，成為台灣旅客探索美國的新樞紐。