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《放. 新聞》蘇巧慧說，她非常感謝從蔡英文前總統到賴清德總統，以及歷任行政院長的支持，才能讓新北交通越來越便利，如今距離三鶯線完工通車，僅剩下最後一哩路，她會繼續緊盯工程進度，加速實現新北交通藍圖。

在全球新冠肺炎延燒下，台灣的疫情雖然控制得宜，但為阻絕疫情的入侵，台灣的邊境防疫管仍未放寬，配合國家邊境管制政策，桃園捷運公司彈性調整直達車離峰時段班距，延長至2020年12月31日。

許多出國返國的旅客都相當依賴機場捷運，現在因應武漢肺炎疫情，有新的規範。

捷運綠線將成為桃園未來主要使用的既有路廊，不但是蘆竹、大園、航空城計畫區的主要聯外捷運，也與機場捷運及中壢延伸線構成「口字形」的桃園環狀捷運，讓桃園進入捷運時代，帶動桃園發展。

機場捷運、綠線及中壢延伸線構成「口字形」的桃園環狀捷運，讓桃園進入捷運時代。未來也將進行沿線車站周邊開發，讓捷運帶動桃園發展。

捷運綠線從設計到動工，經過10年的努力，桃園終於實現了盼望已久的捷運夢想。桃園市府團隊透過執行力克服各項困難，用最大的決心、最嚴謹的態度，「讓桃園進入捷運建設的時代。」

營收上，桃捷不一定會輸給北捷，何況桃捷通車不到兩年，後續還有桃園境內的其他捷運路線，加上近兩年由台北、新北移居桃園的人口越來越多，桃園捷運的營收可說是後勢看漲。

16日桃園市長鄭文燦表示，因機場有盈餘，10月起全線優惠降價，對此，台北市長柯文哲隔空吐槽：「我才不信咧！」鄭文燦受訪時回應，台北市政府也是股東，「柯市長可以看財務報表」。對於各界關注，桃捷公司17日做出五點說明。