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張育萌又說，結果侯友宜再來提油救火，宣布經過搶修，「有八成恢復正常用水」，停水戶直接絕望，笑說「淡水人已學會使用貓砂」。

許淑華認為，現在天坑事件頻傳，反映出汰換工程的急迫性，「我呼籲市府應評估加速汰換的可能性，儘速完成汰換工程」。

地面車水馬龍，地下守護堅韌！高雄污水下水道翻修計畫正式啟動，用創新技術防範潛在危機，讓生活更安心！

道路是串聯市民生活的重要建設，乘載整座城市的食衣住行，扮演著密不可分的重要角色，因此為防止地下潛在坑洞造成路面下陷，高雄市政府水利局自去（111）年起編列預算，運用透地雷達技術投入路平工作，圖1為執行道路透地雷達檢測作業，藉由非破壞性檢測方式進行預防性坑洞巡檢，全面檢測路面下潛在之坑洞並立即回填修補，大幅減少道路坑洞發生之情事，有效提升用路人安全。

地下水管的水柱衝破人孔蓋，飛濺到來往的車輛與行人，是電影裡滑稽而少見於現實的光景，但倘若真的發生管線破裂，要如何準確追溯源頭加以關閉止漏？扭開龍頭卻發現自來水黃濁，無法裝盛煮沸飲用，又該如何分析可能是哪一段水管所致？

桃園市龍潭區三坑抽水站原水管線7日爆管，釀33.5萬戶連日停水3天，使剛上任的桃園市長張善政遭市民罵翻。對此，經常評論時事的律師林智群發文曝，朱立倫時代曾停18天，大酸「對桃園人而言是小蛋糕一塊。」

但我不禁想問的是，好險，真的是好險，這次意外是發生在已經停機的核一廠，如果萬一意外是發生現役的核電廠呢？別忘了我們還有核二和核三廠，身為新北市小市民的我更不會忘了還有一個重啟爭議不休的核四廠呢！

韓國瑜嗆這是假新聞喔。質疑新聞也不查明真相，就先把高雄市政府給罵一頓，也不認錯也不道歉，一查根本就不是市政府的權責，是自來水公司的，「我覺得像這樣子，應該要查清楚。」

中鋼以「追求成長，持續節能環保及價值創新，成為值得信賴的全球卓越鋼鐵企業」為公司願景，中鋼今年第五度獲選「十大永續典範獎」之最高榮譽。

范世平認為，教育部先前因管中閔在台大與台灣大尚未有產學合作契約之際，便已兼任台灣大獨董已經違法兼職，若管再度參選並聘任校長，將證實教育部「標準前後不一」。