華航機師罷工 相關新聞

桃機工會表明將積極聲援所有勞工與工會反對過勞、爭取自身勞動權益的行動，金馬獎最佳紀錄片導演傅榆也來按讚。

受華航機師罷工事件啟示，鄭文燦認為，各航空業者都需面對公司治理模式轉變，要學習跟工會對話協商。

據內幕消息指出，有高層致電何煖軒溝通，現階段請辭反而不利華航；就長期而言，何煖軒為維護華航經營所做的堅持也沒有錯，因此傾向何煖軒目前繼續留在工作崗位。

被問及面對媒體時勞方、資方的能力是否有差距，陳蓓蓓說，面對媒體有點吃虧，這個是肯定的。

華航協理童興華指出，華航法規優於國內法，去年工會提疲勞航班，「那是個別航班有問題，當時工會也認同」。

勞動部法規會委員邱駿彥認為，工會罷工要凸顯的就是，公司管理制度、升遷等面向，公司要善待員工。

盤點工會五項訴求，最後的勞資協議，可說拉鋸中各有所守，最終，工會獲得團體協商勝利，贏了面子；資方倒也沒有失了裡子，關心這樁議題的社會大眾也不用再熬夜看直播了！

隨著罷工天數增加，社會對於罷工負面情緒逐漸攀升，更有匿名華航空勤組員發聲「人要為自己爭取權益，但也不能踐踏別人的，不是嗎？」加上在資方策反下，取回檢定證的機師達到140人，壓垮「罷工籌碼」。

華航協理童興華坦承，意外發現罷工成員以年輕副駕駛居多，華航要思考怎麼與他們溝通。

簡單來說，相較於飛不回來，飛不出去對於旅客所造成的影響相對較小，但對於華航所面臨的壓力及損失卻是一樣，因此「桃園市機師職業工會」這樣的選擇，自然會被質疑是在利用旅客權益勒索華航，傷及無辜。

此次罷工，已影響至少2.6萬名旅客。陸續有機師主動向機師工會表達要領回檢定證，華航也開始將其排入班表值勤，看來華航機師罷工落幕有望進入尾聲。

據了解，部分原本參與罷工的會員，已主動向機師工會表達要領回檢定證，華航也開始將其排入班表值勤。