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公路局自114年12月1日起升級推出 TPASS 2.0+ 公共運輸常客優惠方案，專為中長途國道客運設計新的回饋條件。

藍線於 2025年6 月26日正式動工，堪稱中部地區歷來規模最大的捷運工程。這段路線從臺中港特定區的梧棲起步，串聯沙鹿、東海、七期、新市政中心與臺中車站，並預留延伸至太平的可能，是臺中都市發展軸線上的重要建設。

散步時有社區感、有住家感，便也有了歸屬感，不免錯覺自己與這座城市百般緣分又更進了一步。

台中捷運發生建築工地塔吊臂掉落軌道事故，不幸造成1死10傷悲劇，事故發生後捷運公司也檢討處理流程並提出改進措施，包含發生緊急事件時會強化險阻手勢、以阻礙車門關閉方式防止列車離站、優化隨車人員執勤包配置並縮減手動緊急停車的作業時間等。不過，民進黨台中市議員江肇國今日接受廣播節目《新聞放鞭炮》專訪時無奈認為「平常沒這些規定？這不是平常就該要知道的？」

桃園鐵路地下化平鎮站路段昨日舉辦動工典禮，標誌桃園未來走向四通八達的軌道運輸進步都會，民進黨桃園市長候選人鄭運鵬就在臉書上大讚「鐵路地下化」是百年的關鍵工程，平鎮站的動工更是向前邁進的重要一步。不過，鐵路地下化議題也成為近期桃園市長選戰攻防焦點，國民黨桃園市長候選人張善政稱過去擔任行政院長時未刻意阻擋，是因為財政考量才要地方負擔800億元，鄭運鵬則怒批張善政不考量地方發展需求，阻礙地方發展，「剛升格的桃園根本負擔不起！」

林佳龍說，「交通大順暢」是新北大翻新、讓新北有首都圈大格局很重要的部分，要如何讓新北從侯友宜所說的「蛋白區」變成「蛋黃區」、讓新北和台北成為首都圈雙箭頭，這就是他跟侯友宜、跟在新北執政 17 年的國民黨不同之處。

兩行看不到底的鐵道串連鄉野與城市，列車乘載著日常通勤記憶、珍貴旅遊記趣，讓人們在可縮短的行車時間裡創造更多美好。

列車在城鄉間川流不息，積累著往昔的點滴，且從不止步於未來的追尋。

針對高鐵延伸屏東審查會決議重提新路線規劃，交長林佳龍說，政策上要推動高鐵南延，但路線選擇等各種審查還沒結束。

為使公司治理成效持續深化，今（2018）年10月，台灣高鐵進步一在「公司治理推動委員會」下，再成立四個工作小組，分別負責：公司治理規劃、企業社會責任、誠信經營以及環境永續，期盼讓台灣高鐵在公司治理上能有更卓越的表現。

盧秀燕昨稱不蓋山手線，今緊急表示沒說不蓋，台中市議員陳世凱痛批，沒有山手線，台中將又老又窮。