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台北捷運頻繁出包，時事評論員溫朗東在臉書發文指出，北捷董事長李文宗是柯文哲老同學，上任後營運績效年年衰退，柯文哲市府卻對北捷的問題持續裝死，直指板南線故障不是天災而是人禍，如果機器設備有好好保養，不會接二連三地發生故障。

促轉會虛心接受國會與社會各界監督，惟相關意見討論應秉於事實出發，動輒以肥貓或酬庸等不實訊息謾罵誤導，無助於議題的理性對話。

柯市府人事任用再引爭議，許淑華今接受《放言》採訪表示，此人掛社會局機要約為6職等，薪水一個月就有4萬7000元；既然柯文哲現在要這樣做，之前就不應怪前北農總經理吳音寧等，「要講別人自己也要做得到」，拿一套標準檢視他人，那自己也要做得到，這是一個社會觀感問題。

林為洲酸言，民進黨執政之前說要廢監委，把監委講成什麼樣子；執政以後，嘴巴還再講說要廢考監，但一定要先提好提滿。他每次想到這個問題，都質疑：如果真的這麼不捨，還要再做最後一任再廢監委，一定要酬庸到滿，這是什麼心態？

目前國民黨持續在議場外抗議，訴求「拒絕酬庸，撤換陳菊／提案」，替占領議場的國民黨立委加油。

張榮豐也透露，柯文哲的選戰跟行情價差太高，隨便打聽任何一家公關公司，都千萬起跳，他笑說，內部還討論要他以後不要去談生意，「整個破壞行情。」不過，那時候是希望改變先鋒，既然賺不到錢，就改用其他方式，包括募款到法定界線就關閉帳戶。「我們是專業團隊，打到後來，氣勢有上來，很多人開始卡位（北市府），我們投完票就解散，沒人進入台北市政府。」

這三年來的「萬歲酬庸」之下，當每一次重大事件發生時，自然而然就是用政治的角度、綠色的思維去面對，以鞏固領導中央，讓政權能夠延續，綠營高層自然放心多一些。

政府有許多無法執行之處，各部會都有用民脂民膏成立的專業型財團法人或相關領域的半官方單位，來協助政府執行各項業務，但原本是希望透過符合市場行情的薪資來聘用專業的強壯馬匹，這幾年都變成毫無專業又眷戀的肥貓。

用人爭議一出，夏昭麗與鄭東元緊急出面澄清。強調高捷監察人是無薪職，「身為高雄人，我只是想幫高雄做事，我不會辭監察人職務。」