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太魯閣號事故...工程車怎麼滑落邊坡?運安會主委曝:工地怪手不只一台是「關鍵」!
2021.04.07
11:34am
/ 放言編輯部 吳栢妤
楊宏智未針對細節多做說明,但他透露,「當時上面(指工地)怪手有好幾部」,這蠻關鍵的。

 

台鐵太魯閣號2日在花蓮撞上滑落邊坡的工程車,造成50死、200多人受傷的嚴重事故。事發後,運安會及檢調單位持續了解肇事原因,運安會主委楊宏智今(7)日上午在立法院受訪表示,工程車滑落後一度卡在樹叢,至於是如何掉入軌道的他未多做透露,只說「上面有好幾台怪手,這蠻關鍵的,已經將相關資料提供給檢調」。

 



立法院交通委員會今天邀請交通部長林佳龍、台灣鐵路管理局代理局長祁文中就「台灣鐵路管理局0402第408次自強號太魯閣列車於崇德-和仁站間(清水隧道)出軌事故之肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制」進行專題報告並備質詢,國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智也列席。

 

面對媒體詢問,工程車到底是怎麼滑落邊坡的?據了解,工程車一度卡在樹叢中,過程中是否因怪手挪動「幫倒忙」?楊宏智回應,運安會對工程車滑落過程有充分掌握,包括在上面丟輪胎、卸輪胎等,相關資訊都交給檢調。

 

楊宏智未針對細節多做說明,但他透露,「當時上面(指工地)怪手有好幾部」,這蠻關鍵的,相關資料包括怪手在做什麼事情,都會交給檢調處理。他也提到,從維修資料看來,工程車的手煞車是有改過,已把資訊都搜集在一起。

 

至於工地是否應設置而未設置圍籬?楊宏智表示,如果是建築工地,一定要設置圍籬,但清水隧道的工地狀態不太一樣,屬於開放式的,實務上是否有困難需要廣泛討論;由於還沒進入分析階段,很難提出改善建議,後續會再與交通部、台鐵局詳細討論。

 

 

顯圖由中央社授權提供

 

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