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太魯閣號事故一旁的施工便道曾經發生過2次工程車打滑意外，但現場僅設置2個交通錐及警示線，沒有設置護欄。

運安會主委表示，「今天是不談誰的疏忽，因為是一個安全調查，會把事實呈現出來。」

杜微說，自己沒聽清楚陳玉珍的用語，以為她說「太魯閣號事件是政府的責任」，才會口誤回答「是」。

李義祥主動表明「基於公安考量，大橋需要整建」，於是要求追加預算。花蓮線政府也不疑有他，追加了55萬。事後李義祥請員工利用修圖軟體，將挖土機和建物放進畫面中，營造出正在施工的假象。

「知道那是重點，所以就又回去地毯式在廢墟堆中搜尋。」談起調查人員尋找晶片的過程，楊宏智坦言，非常不容易，因為當時現場還散落著罹難者的屍塊、混著沙石等等，地面上有像是有積水，但實際上也分不清是血還是水。

黃帝穎提到，俞檢除了在辦案上果決負責，她在災難現場更是親力親為。俞檢到達現場後不只驗屍，她扮演了指揮的角色，控管現場秩序，和記者溝通並面對媒體。

林俊憲詢問，「他（李義祥）在拉的時候可能操作不當，不只工程車沒拉上來，反而整台車掉下去，是不是這樣？」楊宏智證實，「大致上是這樣。」

王國材表示，假設李義祥真的企圖自行吊起工程車，反導致工程車翻落，那檢調會朝「過失殺人」或「間接故意殺人」方向討論，一切都交由檢察官處理。

林佳龍表示，感謝各界馳援共同投入救災及修復工作，特別是正一鋼索的陳永郎老師傅，今年70歲已經退休，「但過去三天當工程越趨困難時，他卻義務到現場提供專業建議，讓今日第八車的拖吊任務，可以避免車體切割，改讓車體重置於轉向架上，使時間上至少節省了大概一天的時間」。

楊宏智未針對細節多做說明，但他透露，「當時上面（指工地）怪手有好幾部」，這蠻關鍵的。

陳亭妃無法接受國民黨為反對而反對，用意識形態造成情感對立，她認為國民黨「踩著他人屍骨做政治鬥爭」。

運安會主委楊宏智表示，工程車當時確實是在「啟動」狀態，因為只有啟動的時候，行車記錄器才會有紀錄，根據調查，車輛是在過彎時卡在樹叢才熄火，後來才滑落至鐵軌。他說，翻落邊坡後約1分多鐘，太魯閣號就隨即撞上。