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太魯閣號「行車記錄器」出爐...運安會:工程車已躺在軌道上,列車來不及煞車
2021.04.04
16:47pm
/ 放言編輯部 吳栢妤
楊宏智強調,目前要釐清工程車是什麼時候滑下去的,及過程有沒有煞車,但恐怕無法單靠行車紀錄器找出答案,還要從旁搜尋其他線索。

 

台鐵408車次太魯閣號2日上午行經花蓮大清水隧道時,撞上從邊坡滑落的工程車,造成列車撞上山壁出軌、多節車廂嚴重變形,根據台鐵最新掌握,事故造成50人死亡、200人受傷。國家運輸安全委員會昨(3)日尋獲太魯閣號行車紀錄器,主委楊宏智今(4)日表示,根據影像畫面,列車通過前工程車已橫躺在軌道上,太魯閣號看到後煞車不及、撞上。

 



太魯閣號出軌釀成嚴重意外,花蓮地檢署長俞秀端今日下午3時左右表示,原本判定該起事故造成51死、200人受傷,但經過DNA比對後發現,昨天在第6節車廂發現的遺體殘肢,屬於已確定身份的48人中的一名。因此於今日下午3時將死亡人數下修至50人,其中有2名遺體身份未確定,待指認當中。

 

台鐵408車次太魯閣號的搶救工作進入第3天,相關單位持續釐清事發原因。綜合媒體報導,國家運輸安全委員會主委楊宏智稍早表示,昨日拾獲的太魯閣號行車紀錄器影像已下載完成,他有看到影片,影像狀況良好、沒有受損;根據現有畫面資訊,408車次太魯閣號開到事發地時,工程車已經橫躺在軌道上,太魯閣號煞車不及。

 

檢方今日在第4節車廂前,尋獲肇事工程車行車記錄器記憶卡,楊宏智說明,工程車的行車紀錄器後續也會交給運安會,目前資料正在送往台北的途中,最快明後天會有輪廓出來,解讀後將會把相關資料彙整,進一步了解事故原委。

 

楊宏智強調,目前要釐清的是工程車是什麼時候滑下去的,以及滑落過程有沒有煞車,但這恐怕無法單靠行車紀錄器找出答案,還需要從旁搜尋其他線索佐證。

 

 

顯圖由中央社授權提供

 

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