淡江大橋合龍！交長陳世凱談過程充滿挑戰「兩年流標七次」一度面臨停擺：明年通車前邀民眾走上橋面感受歷史

世界最大跨距的單塔不對稱斜張橋淡江大橋今（16）日舉行合龍儀式，交通部長陳世凱到場觀禮時表示，大橋推動過程充滿挑戰，主橋段兩年內流標七次，第八次才有廠商投標，且一度因經費不足面臨停擺。關鍵時刻在中央、地方及多方協調下，最終獲得支持與增補預算。他指出，淡江大橋預計115年4月達成通車條件。為讓民眾能親自體驗大橋之美，將於通車前辦理藝術季活動，邀請大家走上橋面感受這項歷史建設。

交通部長陳世凱致詞時表示，淡江大橋推動過程確實充滿挑戰。主橋段因橋型特殊，兩年內流標七次，第八次才有廠商投標，且一度因經費不足，工程面臨停擺。關鍵時刻在中央、地方及多方協調下，最終獲得支持與增補預算，主橋段得以於108年2月正式開工。他感謝所有參與工程的團隊與夥伴，強調今日的合龍是團隊合作與社會各界支持的成果。

 
陳世凱指出：「淡江大橋不只是臺灣難度最高、世界最大跨距的單塔不對稱斜張橋，更是在強風、潮汐、複雜水域中完成，每一次工程推進都仰賴團隊的高度專業與堅持」；他也感謝工信工程公司、中興工程顧問公司及公路局團隊長期駐守現場，並感謝新北市政府、國土署共同分擔經費，以及民眾空拍與社群參與，讓這個工程透明、公開、全臺共感。

陳世凱進一步說明，「今日我們見證的是八里端最後一個節塊的吊裝。節塊吊裝完成後，預期會比八里端橋面低約120公分，這是結構上的正常現象，後續將透過斜索施拉抬升橋面，消除高差，讓線形平順並與八里端橋面對接，正式完成合龍作業。」接下來將進行橋面瀝青舖築、索力調整與塔吊拆除，確保每一項工序都達到最高品質、進度與安全標準。

陳世凱也宣布，淡江大橋預計115年4月達成通車條件。為讓民眾能親自體驗大橋之美，未來將於通車前辦理藝術季活動，邀請大家走上橋面感受這項歷史建設。115年5月通車典禮，更將邀請國際知名表演團體現場表演，結合文化藝術，共同見證這座新地標啟用。

陳世凱強調，這段推動歷程，沒有賴總統與歷任院長、中央地方與立委、團隊成員的堅持與協作，沒有今天這份成果。感謝大家的努力，「讓我們一起完成這座屬於臺灣的歷史工程，也請所有團隊繼續守住品質、進度與安全，交出最值得臺灣驕傲的成績單！」

「未來，淡江大橋將是『臺灣國門』的新象徵」陳世凱說，無論是世界各國的遊客搭飛機自桃園機場起飛或降落，當飛機航經大臺北上空，遠遠望見這座壯觀大橋，就知道「臺灣到了！」這不只是在地民眾的驕傲，也是臺灣迎向世界、向國際展現自信的新地標。

交通部指出，淡江大橋計畫自103年1月由行政院核定後，分為3標推動。第1標與第2標率先開工；第3標為主橋段，於104年完成國際競圖決標，由中興顧問公司獲選負責設計。

交通部說，由於主橋橋型特殊，且施工位置位於淡水河口，受強風、潮汐及複雜環境影響，施工挑戰極高，致使106年至107年間共經七度招標流標。其後經檢討調整預算並提報修正計畫，於107年11月獲賴清德院長支持核定，計畫經費由154億元調整至212億元，其中主橋預算提高至125億元，才得以順利決標並於108年正式動工。

至110年10月，第1標與第2標率先通車；今日主橋段亦正式完成合龍，預計115年4月可達通車條件。整體計畫經費共計230.38億元，其中新北市政府負擔85.66億元（含淡水捷運延伸線共構工程13.3億元），其餘部分則由交通部負擔72.37億元及內政部國土管理署負擔72.36億元。

（圖片來源：交通部）