盧蔣轟中央砍捷運補助...交通部指兩市「財劃法」後多拿百億稅收：撥款出來捷運不中斷「地方財政健全後需扛責」

藍白濫修財劃法上路後，台北市長蔣萬安、台中市長盧秀燕卻跳出來質疑中央刻意減少台北、台中捷運經費補助。交通部政務次長伍勝園今（18）日，兩市從修法中個別拿了452億元、295億元稅收，只要撥款出來就能讓捷運不中斷，中央會持續支援，但地方財政結構健全後「要扛起責任、展現主動財政調度能力。」

交通部政務次長伍勝園今日表示，地方自治事權必須回歸，交通部要強調，中央團隊從來不是局外人，他們始終是地方最有力的後盾，在交通建設上，中央沒有缺席，反而是傾全力支援、共同承擔。

伍勝園指出，舉例來說，115年度，交通部原本提報了 2,200 億元的公共建設預算，這當中也包含了對地方像是捷運這類建設的補助經費。但因為《財劃法》修法，中央的財源重新分配後，交通部實際只獲得了 1,101 億元，預算被砍了一半、空間很有限。但即便如此，交通部還是盡力在全國各地的公平性、急迫性之間取得平衡，這是非常不容易的努力。

伍勝園強調，今年台北市光是從財劃法修法中，就多了452億元的稅收分配。只要撥出其中十分之一，就有能力編足捷運建設所需。

伍勝園指出，台中市情況也是如此，透過財劃法，台中市也新增了295億元的收入。只要撥出其中七分之一，就足以讓捷運工程順利推動下去，不必停擺。

伍勝園說，地方政府其實有能力自己補上缺口，該怎麼分配、該怎麼調度，地方政府要有責任感，要扛起責任。這些新增財源，本來就是讓地方可以更有彈性、更有力量來規劃重大建設。

交通部也要誠懇地提醒，拿到錢不是結束，而是開始。怎麼用？用在哪？是不是把民眾最關心的建設放在前面？這都是地方政府要回應人民的地方。

伍勝園表示，現在地方政府的財政結構比過去健全很多。中央不逃避責任，會持續提供制度、資源上的支持，但地方更要展現主動、有效的財政調度能力與建設規劃能力。

最後，交通部再次呼籲，在統籌分配款大幅增加的背景下，地方政府要以市民的需求為優先，編足捷運與軌道建設的經費，積極推動交通建設與區域發展。交通建設，是人民生活中最有感的政策。

（圖片來源：交通部）