新北國民黨團指蘇貞昌砍半軌道預算　《放言》查核：與事實不符！核定工程一毛不少

 

新北國民黨團今（2日）發布新聞稿，再攻民進黨新北市長候選人蘇巧慧，指控蘇貞昌擔任行政院長期間，砍半前瞻2.0軌道建設預算，害新北捷運建設受影響，還把攻擊口號打成「爸爸卡關，女兒收割」。

 

這個說法聽起來很兇。

 

但《放言》查核2020年前瞻2.0預算爭議相關報導後發現，新北國民黨團現在拿來操作的「軌道預算腰斬」，與事實不符。行政院當年已經明確說明，軌道建設的總體預算並沒有減少，許多工程會依照進度列入一般公共建設預算，只要是行政院核定的工程，都會按照時程進行，預算「一毛都不會少」。

 

新北國民黨團新聞稿指出，2020年7月，新北市長侯友宜曾公開向中央喊話，希望盡速修正財政收支劃分法，補足新北市預算，也表明為了幫新北爭取更多預算，願意向時任行政院長蘇貞昌「鞠躬、拜託再拜託」。該黨團接著指控，兩個月後行政院拍板前瞻2.0，軌道建設經費卻從4241億元「腰斬」剩下1903億元，嚴重影響新北軌道建設推進。

 

侯友宜當年確實曾多次批評前瞻軌道預算縮水。

 

2020年9月10日，媒體報導標題即寫道：「前瞻預算腰斬重擊新北捷運 侯友宜：麻煩中央給我們做事」。同年9月24日，相關報導也以「國發會前瞻預算腰斬 侯友宜：一定影響新北捷運完工時程」為題，記錄侯市府對中央預算安排的不滿。

 

但查核不能只看新北國民黨團引用的前半段。

 

同一場前瞻2.0預算爭議裡，行政院當時的說法也很清楚。時任行政院發言人丁怡銘說明，軌道建設的總體預算並沒有減少，政府預算不是只有前瞻預算，許多軌道建設會依照進度不同，列入一般公共建設預算；只要是行政院核定的工程，都一定會按照時程進行，預算一毛都不會少。

 

相關人士指出，新北國民黨團現在重炒這個議題，重點不是公共建設預算本身，而是為了掩飾「蘇貞昌卡三鶯線」這套說法站不住腳。該人士表示，當年行政院早已出面回應，軌道建設進度還沒到，當然不會先把所有預算一次編足；許多預算也會依照實際工程進度，先用一般公共建設預算處理，或編在年度預算裡。重點是總額不變、工程照走，不是看行政院把錢編在哪一個科目。

 

相關人士進一步指出，進度還沒到，預算當然先不編；可以編在年度預算的，也會先編在年度預算。只要總額不變、核定工程不被刪，行政院把預算編在哪裡，不能被扭曲成「砍半」或「卡關」。換句話說，工程沒有走到那個階段，不先編在前瞻特別預算裡，並不等於中央砍掉預算，更不等於蘇貞昌卡新北捷運。

 

這才是關鍵。

 

新北國民黨團現在把「前瞻特別預算項下的軌道建設金額變少」，直接講成「蘇貞昌砍掉新北軌道預算」，中間跳過了最重要的預算常識：預算放在哪一個科目，和工程經費有沒有消失，是兩回事。

 

前瞻預算、一般公共建設預算、年度預算、地方自籌款、工程進度、財務修正計畫，本來就是公共建設推進過程中的一整套行政流程。新北國民黨團若要指控蘇貞昌「砍半」，就必須說清楚：哪一筆已核定的新北捷運經費真的被刪掉？哪一段工程真的因此停擺？哪一項軌道建設因為中央不給錢而無法進行？

 

否則，只拿「4241億變1903億」做選戰標語，卻不講行政院當年已經說明「總體預算沒有減少」，就是把複雜的公共建設預算，簡化成政治攻防。

 

更矛盾的是，新北國民黨團一邊說蘇貞昌卡關新北軌道建設，一邊又指控蘇巧慧收割三鶯線政績。

 

那問題就來了：如果中央真的一路卡關、一路砍錢，三鶯線怎麼會一路推進到今天？如果三鶯線能推進到今天，新北國民黨團又如何把整件事說成蘇貞昌「甩都不甩」？

 

蘇巧慧陣營當然也必須把三鶯線的中央、地方分工講清楚，不能只講成果，不講財務與工程責任；但新北國民黨團這波攻擊最大的問題，是把2020年的預算爭議只講一半。

 

前半段是侯友宜批評前瞻軌道預算腰斬。

 

後半段是行政院說明，軌道建設總體預算沒有減少，核定工程一毛都不會少。

 

選戰可以翻帳，但不能只翻對自己有利的那一頁。

 

新北國民黨團想把三鶯線操作成「爸爸卡關，女兒收割」，可是《放言》查核後真正看到的是：該黨團把預算科目變動講成中央砍錢，把公共建設流程講成政治迫害，最後反而暴露自己的論述破口。這一題若要繼續打，新北國民黨團不能只喊「砍半」，必須拿出哪一筆新北軌道經費真的被蘇貞昌砍掉的具體證據。

 

 

（圖片來源：網路、新北市政府）