葉門內戰再度大爆發！政府軍與青年運動西岸激戰逾60死　戰火逼近曼德海峽航運命脈

停火4年後　最慘烈地面戰重新爆發

葉門政府軍與青年運動2022年在聯合國斡旋下進入脆弱停火，大規模地面戰因此大幅減少；雖然正式協議早已到期，戰線多年大致凍結。直到今年7月，政府軍為阻止一架伊朗飛機降落青年運動控制的沙那機場發動攻擊，雙方重新進入軍事對抗。

9月初戰況突然全面惡化。青年運動使用彈道飛彈、無人機、火砲與地面部隊，從塔伊茲西部及荷台達南部多路進攻。9月5日前一天，雙方戰鬥甚至已造成129人死亡；葉門政府隨後動用自己的空軍，至少15次轟炸青年運動陣地、車隊與兵力集結地。這是多年來葉門政府自身空中戰力最大規模的一次投入，而不是過去主要依賴沙烏地領導聯軍提供空中支援。

真正目標是曼德海峽

青年運動目前爭奪的幾個山頭可以俯瞰塔伊茲通往摩卡港（al-Makha）的交通線，再向西就是曼德海峽。青年運動曾控制摩卡，後來才被沙烏地支持的政府軍逐出；這次如果重新奪回高地與港口，不只可以切斷政府軍補給，還可能直接威脅紅海航道。

曼德海峽連接紅海與亞丁灣，是船舶進出蘇伊士運河的必經之路，約占全球海運貿易10％。更麻煩的是，美伊戰爭爆發後，荷姆茲海峽航運已受到嚴重干擾，沙烏地阿拉伯近月更加依賴紅海出口原油；青年運動7月又宣布對沙國實施海上封鎖。換句話說，全球能源航運現在可能同時面對荷姆茲海峽與曼德海峽兩個咽喉遭到威脅。

葉門政府已從亞丁調入增援部隊，並重新奪回部分第一天失守的高地，但戰線仍未穩定。這場戰爭最危險的地方，就是葉門內戰已不再只是國內權力爭奪；青年運動一旦逼近曼德海峽，伊朗陣營就可能同時從波斯灣與紅海兩端擠壓全球能源與貨櫃航運，葉門戰場也會再次變成整個中東戰爭的一部分。